ouais ça déchire trop !!!

Bon et bien tout simplement : et si le guide n'était plus fixé de façon rigide sur le châssis, mais de façon élastique

imaginez arriver dans une courbe comme un bourrin et glisser sur 5 ou 10 cms !!!

imaginez sauter une bosse et atterrir à coup sure avec du jus, le guide ne quitte jamais la rainure !!!!

Comment vous demandez vous ?

Bonne question : tout simplement en remplacer le point d'encrage du guide ou du bras oscillant par une fixation ressort /élastique semi rigide
voir schéma 2, mon chat a mangé le schéma 1 sus-cité)


Ensuite tout est une question de finition, il suffisait une fois de plus d'avoir l'idée !

C'est pas le principe du guide rallye ca ???

la question est un peu ...

"GdPAT ? Tu ne réinventes pas le guide rallye ?"

Et non, je le révolutionne tout simplement, là ou de petits esprits ont eu une idée sympathique, j'ai eu simplement une idée fabuleuse !

Mais bon un prototype mettra tout ça au clair !

Des photos ?

En ligne droite le ressort/rappel te maintient droit et en virage si tu passes trop vite, ça te déporte à l'extérieur (tu sous-vire), si tu passes à la bonne vitesse tu garde la bonne trajectoire.

Je trouve ca super marrent,
De plus, les voitures ne sortent plus,
mais en même temps, déraper à ce point fait énormément ralentir !

J'adore cette idée =)

A propos de voitures qui ne sortent plus grâce à un guide "révolutionnnaire", regardez ici, ça s'appelle Xlot (oui comme Ninco) et ça date déjà de quelques années:

http://www.slotforum.com/forums/index.php?showtopic=2426

Intéressant non ?

Ça en ai où ce super système révolutionnaire ?

Et sinon, Yaurait il moyen que quelqu'un amène ne un arrache pignon pour vendredi qui vient ? histoire de changer le moteur de cartrix, groupe C =) Merci !