Une ES durait environ 1 minute Donc de deux à cinq tours.
Parfois une ES n'avait qu'un croisement donc en fait tu faisais 2 tours avec l'impression d'en faire 4. le tour de corse se faisait en 11 secondes et quelques, donc moins d'une minute par exemple.

ES 5 : Deutschland
Tout Carrera, rapide mais attention: pas de bordures ! Fallait mettre 16, 17 volts voire 20 pour certains !


ES 6 : Finlande
Waouh ! 3 jumps et 4 tours à faire ! 12 raisons de voir son chrono chuter tres très bas, comme sa voiture. Hyper sinueux et technique. Rails scalex classique "tiercé". - de 70 secondes était un bon temps. 68 secondes un très bon.

Ca donne envie...

ES 7 New Zealand
là ça se copmlique avec les ponts SCX "mobiles" et plusieurs croisements en virages très déstabilisant. Scalex, scalex sport et scx. Pas ma préférée à cause du grand pont que tu ne savais pas comment passer d'une fois sur l'autre et des doubles croisements en virage.


ES 8 Catalogne
Un tout petit bout de Ninco au départ puis du scalex étroit, des croisements, des épingles, un long pont en rétrécissement, et la fameuse chicane SCX dernière génération précédée d'un R1 à 90 que si tu faisais pas gaffe tu te retrouvais à chaque fois par les roues sur la table. Difficile et très sympa au final.


ES 9 le RAC
j'ai eu du mal au début et après je l'aimais bien. La dernière épreuve... Scalex classique, des épingles, deux dos d'âne séparés par un virage (quel sadique ce chicane ) juste avant l'arrivée. Je tenais le scratch deux fois (je fais 54 avec une sortie et le scratch est à 52) mais le dernier virage du dernier tour m'a été fatal ...
Marshall très sympa et très attentif (qu'on voit sur la photo)

d'autres photos et commentaires ici sur folm:

http://folm.xooit.com/t6067-FROG-29-C-EST-FINI-MAIS-MERCI.htm#p146738

la Bidumobile:


la jm-mobile:

y'a pas droit aux caisses legendaires ?
R5 Turbo 2, 205 , audi quattro, lancia delta ...

Sinon moi c'est Ford Focus !

Bidu : c'est une 306 Maxi ?

Y'avait le droit aux voitures de Rallye ayant couru en WRC depuis 1995.

Bpn ben avec tes 100m d'Artin on peut organiser le rallye de Rennes, impecc.Rien qu'avec ça on fait 3 ou 4 spéciales.
Moi j'ai un master track TT Ninco + de quoi faire 2 ou trois spéciales Ninco + scalex + scalex sport, + du Carrera et Bidu du Circuit 24 ! Ca fait déjà deux surfaces nouvelles avec le Artin.
En plus j'ai toujours sous le coude le projet de la course des champions en BLST, hop c'est bouclé !

Le tout en direct !!!

Yves, je te donnerai un coup de patte à la buvette

moi aussi la buvette

on a 15m de scalex, et 5m de scalex sport ca peut aider ?
(comment ça on joue pas dans la même cours ?!)

C'est pas juste, moi je reviens juste de déplacement donc j'ai pas pu répondre plus tôt mais j'suis partant aussi pour le lieu où les gens viennent discuter et se désaltérer ...

si j'organise, on va simplifier : je pose ma piste et puis c'est buvette !!! mais du coté consommateur !!

Perso, quand je dessine des pistes rallye j'incorpore des 1/2 R1 de banking, ça te casse une courbe en un clin d'œil, tu mets ça entre un croisement et une chicane et tu divise par 5 la vitesse !!!

le seul problème c'est le maintien, les cassettes audio ou VHS c'est un peu nase si on veut organiser une vrai concentration de rallymen !

De plus avec le digi-pro j'ai un paquet d'aiguillage : tu choisis quand tu fais ton tracé si tu veux aller tout droit ou a gauche , ça te mets toute la piste en monovoie et c'est de la balle !

Plus 4 1/2 bosses , soit 2 ponts si on veut, ou 4 zones un peu bombées

Je manque un peu de R3 et R4, pou tracé quelques virages très rapides, mais bon, l'intérêt du rallye c'est surtout de placé des R1 !!!

et des R1 , j'en ai des seaux !!!!

Cool, on en à déjà 12 qui tiennent le bar, va juste falloir en trouver un plus grand.
...il est comment celui des boulistes déjà ?

Plein de photos là:

http://picasaweb.google.fr/jjdorne/FolmRallye2009#



et ça, c'est un widéoooooo des 4 premiers faisant la dernière spéciale sous les yeux des autres concurrents !

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