XLOT: préparation

jm

Timide a écrit:

BOn cet après midi j'ai fait un test sur la Xslot... J'y ai mis un scaleauto 25000 tours...

Dans le désordre :

-Un poil moins de frein. cad que l'auto ne s'arrete pas sur 10 cm mais sur 30 en bout de ligne droite
-A 14 volts je pompe quand même plus d'un ampère ouch

-L'auto est un peu plus souple.

Avez-vous réussi à enlever facilement la couronne ? (pour la remplacer par la couronne métal.)
Elle est emboutie sur l'axe, déjà il a fallu forcer un bon coup pour la déboiter mais maintenant elle est arrivée en bout d'axe et je n'ai plus de prise... pas envie de foirer l'axe en forçant comme un con...
(Au passage ma couronne est bien voilée d'origine, pas glop triste

)

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Timide

Compliqué mais... schematiquement j'ai poussé l'axe 3mm avec un axe slot it en bloquant la couronne plastique... en tapotant dessus doucement...

J'avais des vis btr cassées, j'ai foiré un pas de vis (remplacé par une vis pnslot), j'ai abaissé le moteur au maximum pour l'effet aimant, j'ai rabaissé la caisse en remontant les axes de roues j'ai changé de moteur, de courroies, raidie le ressort de l'axe, bloqué sa buté un peu plus bas... Plein de test en fait...

mais... j'ai pas encore testé avec des mousses ange

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Cool Rasta !!!!!!!

jm

Bon, ça y est, la couronne en appui sur un rebord de table, axe vers le bas, un coup de tournevis sur l'axe et plop, ça tombe.

Bon, on remonte le tout.... mouais pas si facile de centrer l'axe arrière sur la carro, faut la démonter à chaque fois...
Allez, c'est fait, demain rôdage.

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GdPAT

Préparation chez gdPAt :

tiens Alexis : amuse toi !!

"elle est nulle , papa

bon reprends ton NSR, mon fils !"

Et ouai, sans ampère le voltage n'est rien !

Par contre j'ai une carro 1/24 qui arrive ce weekend (impossible de la trouver en 1/28, zut), ça va etre de la bombe !

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my son, ask for thyself another kingdom, for that which I leave is too small for thee

Timide

jm a écrit:

Allez, c'est fait, demain rôdage.

Ca c'est fait...

PS : NSR... Ne Sert a Rien ???

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Novato

Un article à partir de la page 12 (c'est en allemand ...) :
http://www.jim-hunt-magazine.de/downloads/Jim_Hunt_Magazine_No.13.zip

Timide

J'espère qu'il y a des images parce que mon teuton est un peu rouillé....

Ps : merci copain

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Novato

Et il y a même des ronds sur les images pour montrer exactement où ça se passe ...

Timide

Vivvi j'ai vu mais... Depuis samedi j'ai essayé plein de trucs ~~dessus~~ dedans la Xslot biggrin

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Novato

Et vous avez mis quoi comme courroie ? Celle qui était à l'origine ou bien une de celle en + ?

beausej

Novato a écrit:

Et vous avez mis quoi comme courroie ? Celle qui était à l'origine ou bien une de celle en + ?

j'ai regardé ça justement, hier soir. lol

je crois que que ce sont les mêmes (nombre de crans).
y'a juste qu'une fois utilisée, la courroie se détend un peu, d'ou l'impression qu'elle est + grande...

faut que je regarde un peu le chassis cette semaine sweat

je vais commencer par monter les roulements, il parait que c'est simple heink

Novato

beausej a écrit:

j'ai regardé ça justement, hier soir. lol

Hier soir, je me suis endormi comme un sabot I don't want that

(j'ai jamais vu une masse dormir ... un sabot non plus tu me dira !!!). J'ai donc regardé ça cet aprem.

beausej a écrit:

je crois que que ce sont les mêmes (nombre de crans).
y'a juste qu'une fois utilisée, la courroie se détend un peu, d'ou l'impression qu'elle est + grande...

Je suis pas si sûr.
Regardes l'inscription sur le coté de la courroie : sur l'une il me semble qu'il est inscrit 42 MXL et sur l'autre 45 MXL.

beausej a écrit:

faut que je regarde un peu le chassis cette semaine sweat

je vais commencer par monter les roulements, il parait que c'est simple :heink

Pour te rassurer, je me suis penché dessus cet après midi et il me semble y avoir réussi sans (trop) galérer sweat

.
Je plussoie JM quant au centrage de l'axe arrière.

beausej

Novato a écrit:

Je suis pas si sûr.
Regardes l'inscription sur le coté de la courroie : sur l'une il me semble qu'il est inscrit 42 MXL et sur l'autre 45 MXL.

ah bah si tu lis les inscriptions forcément ! biggrin

hier soir, tu sais, j'avais pas trop les yeux pour.
j'ai juste posé les courroies l'une sur l'autre et je me suis fais la réflexion I don't want that

Timide

Les courroies ne sont pas les mme... Y en a une qui est à 42 cran et l'autre 45 mais je ne sais plus laquelle...

Disons que y en a une des deux qui va très bien avec les couronnes et pignons roses mais pas l'autre... Sans me souvenir laquelle... J'ai trop bidouillé dessus pour me souvenir quoique j'ai fait pfff

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Novato

Timide a écrit:

Les courroies ne sont pas les mme... Y en a une qui est à 42 cran et l'autre 45 mais je ne sais plus laquelle...

c'est marqué dessus !!!
De toute façon c'est pas bien long à démonter et à rerégler le moteur pour qu'on puisse tous être avec la même voiture