les penus urethanes n'ont pas tous le meme comportement
Paul avait un certain "melange", Matt en a d'autres : ses pneus de base n'allaient pas sur le Ninco.
L'urethane colle à la piste dans une certaine mesure, ce n'est pas faut mais les P6 ou UG ne sont pas en bois quand même.
Pour les teutons, je me souviens de Shumacher batiston, je l'ai vu en direct à l'epoque : c'est pour ça que j'achete pas de rail Carrera !
Pour le reste, on peut dire que les SG ne sont au top qu'au bout d'une heure, peu importe : ils ne seront au top qu'au bout d'une heure pour tout le monde !
Et comme d'hab, si tu restes sur la jaune, ils sont au top au bout de 5 minutes, si tu passes sur les bleus roses ... ils sont pourris toute la semaine !
A Nantes on sait très bien que les 4 voies sont super intéressantes mais que chaque sortie est une punition monstrueuse, d'ailleurs j'ai fixé un attache caravane derrière la F40, et je suis en train de scratcher une remorque pour ramener du flocage ! Hi hi hi !!!
Enfin, vivement la groupe C avec ses uréthanes ! (les miens sont déjà montés et ça glisse quand même, no stress !)
Enfin qui dit "pneu qui glisse" dit perte de motricité, donc va falloir lester plus dure, du coup les habitacles d'origine seront avantagés !
Pneu qui glisse face au vent
En a plein les dents !
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my son, ask for thyself another kingdom, for that which I leave is too small for thee