Quelqu'un pourrait il me dire se que je dois faire sur le cadre vert ??
Sur l'image se n'est pas découpé, mais c'est encadré quand même

Pour le moment j'ai enlevé l'extincteur, et le piece noir en trop
(en clair j'ai fait les deux carrés bleu bas gauche)

Y aura donc quelqu'un vendredi debut d'aprem ?

c'est bien !!

en fait hier soir j'ai passé 1 bonne heure à recoller l'habitacle !!!

Va chier Slot.It ton lexan tu peux te le coller ou je pense (là j'en fais un peu trop, mais c'est pour soutenir mon jeune ami !)

Donc voilà je décide de ne pas me fendre de 3 ou 4 euros vers l'Italie, mais de les mettre dans les bières ou la tirelire des gosses

du coup on s'en va vers une opération dremel comme prévu, on ponce tant que ça ne perce pas !!!

Et puis, en meme temps je decide de commencer à travailler ma Murcielago, donc demarrage Dremel, et coupe dans carro arriere pour passer l'aileron, puis collage !

Donc nous revenons à bnotre chere F40 ... regardons si cette puce passe sans se faire chier à tout meuler !

dans le sens habitacle lexan, on peut tout ce suite oublier.
du coup on la met façon JAGUAR : sur le champ
on remonte les fil d'alim contre cette petite puce et on referme et là magie : tout est mono bloc !
on devisse le berceau, les vis descendent c'est mauvais signe !!!

on rouvre ... qu'est-ce qui bloque ...

les fils au dessus du moteur !
donc faut les évacuer au plus vite !
Hop je redémarre la dremel et sans fil ça passe nickel !

Non sérieux, une fois les fils descendus au plus vite de chaque coté, l'habitacle libère suffisamment de place pour que ça tilte sa race !!!

Du coup il ne me manque que les pneus compet pour que ça fuse !!!

En fait je pense que tout vient du lobbying nantois qui voulait absolument que l'on achète le châssis lexan !


Perso, depuis hier soir tout va mieux, l'habitacle lexan ou origine, ne changera absolument rien à ma course, je n'avais aucun doute !

du coup gagner 4 euros en ne faisant quasiment rien c'est penard !!

Toine pour vendredi je pourrais te prêter un moteur d'une Jag.

Pas le moteur de la F40, il revient juste de Paris.

"C'est une grande folie de défier sans raison l'intelligence d'autrui."

"C'est une grande folie de défier sans raison l'intelligence d'autrui."

ça y est Lionel a retrouvé son pense-bête de 78 quand il passait le bac de français !!!

c'est de qui ?

Jean Boccace ...

alors là ça m'en bouche un coing !

Bonjour à tous,
deux choses :
- j'ai 1 F40 blanche en kit + habitacle lexan à vendre, me contacter si intéressé.
- j'aurais besoin d'une confirmation concernant le moteur;
Quelqu'un chez nous a coupé l'axe moteur, est ce autorisé ?

A dimanche.

Si tu poses la question, c'est que c'est pas autorisé dans le réglement non ?
Perso, je ne vois pas pourquoi on refuserait mais je ne sais pas si ce sera l'avis de tout le monde... A voir Dimanche...

Je me suis occupé de ma 2ème F40 hier soir et je pense qu'il faut compléter ce qui est dans le réglement pour la préparation de l'habitacle :
- l'habitacle ne gêne absolument pas le positionnement de la puce tel que précisé dans le réglement. Il n'y a guère que les pieds du pilote à couper par sécurité
- l'habitacle gêne par contre pas mal les mouvements du berceau moteur et pour ça il faut effectivement découper la partie centrale (objet de la question du Toine : sur la photo, Dominique a probablement déjà collé une pièce de renfort par le dessus ; ce n'est à mon avis pas nécessaire sauf pour éviter des bruits...). Il faut aussi réduire certains éléments sous le faux moteur (2 pièces rapportées à retirer ; fixation avant du faux moteur) et faire passer les fils au plus court comme dit GdPat.
- mes remarques ci-dessus ne s'applique pas forcément à des F40 plus récentes car je crois que SlotIt a corrigé le tir depuis...

Bruno

Si je pose la question c'est que j'ai failli le faire et que D. St Lary m'a répondu "ce qui n'est pas clairement autorisé est interdit" donc, je me suis abstenu mais que que l'un des gars du club lui l'a fait et se trouve embarassé.
Donc, pour empêcher que d'autres ne fasse cette bévue et que tous aient les même informations, je préfère communiquer.
pour l'habitacle.... pas d'avis, le lexan va bien et facilement sans charcutage ni dremel !

hello guys

i will be back on the Breizh Catapulte on Sunday.... a long time ago i won a championship there...but i mainly have many friends here isn't it ?

Bon, vu que j'ai un peu de bricolage à faire, j'ai aussi mes petites questions...j'ai fixé mon lexan avec du scotch... je suppose que c'est toléré?

question résine, je voulais quelques conseils pour ne pas avoir à renvoyer la belle chez Michelotto pour une carosserie complète après mon passage chez vous... vous la mettez où la bi-composant ?

Quelqu'un a-t-il une astuce pour l'appliquer? genre spatule speciale? pour tous ces trucs précis je suis un elephant dans un magasin de porcelaine... ou mieux : j'ai des moufles...

bon a part ça c'est sympa, on va bien jouer... juste un bon briefing pour que les mecs ne gueulent pas après les ramasseurs et tout sera ok..

Est ce que rené sera de la fête...? On l'aime bien le carossier.

amitiés

Marc


ps : Desmo, c pô grave tu sais cette histoire d'axe moteur, et puis au moins ça évite de mettre un deuxième pignon....

Salut Marco,
pour le bi composant, j'en ai mis partout, à chaque jonction de pièces et du coup, je l'ai rebaptisée ma F40 : AMX 40 ....!
Quant à l'axe moteur, je connais trop le côté pointilleux de certains pour ne pas m'engager dans cette voie.
J'avais poser la question avant de procéder à l'ablation.
Et donc, je me suis abstenu.
Mais j'en connais d'autres qui procèdent différemment et si ça peut éviter à d'autres participant de mettre le dernier Cosworth DFV à la poubelle pour 1mm de matière...
Salut éléphant sloter