faisez peter qu'on mette ca bien comme il faut

Alors je reprends et résume le post "Catégories 2006/2007" en précisant les points de réglement nécessaires :

1) LMK Fly lestées (tout d'origine sauf lests illimités mais uniquement sur le chassis)

2) Euro24h (chassis HRS et moteur Boxer (celui d'origine)) : voir réglement http://users.skynet.be/carrera-slot-racing/euro_24h_2006.htm

3) Championnat régional (NINCO SUPRA, NSX ou 350Z) en faisant ces courses une fois sur 2 en endurance (en équipe) et/ou comme le propose Ivan les veilles des courses officielles ; j'imprime le réglement pour l'afficher ce Vendredi.

4) LMM Modifié (réglement No Limit ?)

5) une fois sur 2, endurance en Camions ou en White Point (comme tout le monde n'en a pas, ça doit jouer mais bien sûr, il faut accepter de préter sa voiture... ) ; réglement à définir.

6) la catégorie Rallye sur la piste (quand elle sera finie) se fera chaque soir : chacun aura 5 tours à faire et le meilleur chrono sera retenu (ceci pourra se faire en parallèle pendant les courses GT) ; réglement à définir.

J'en profite également pour re-préciser les règles de courses (voir post "Nouveaux réglements de course" dans la partie privée du forum) :

1) Pas de scéance de qualification (pour gagner du temps). La qualification de chacun dans chaque manche de la course se fait donc par rapport au classement général en cours pour la catégorie concernée.

2) Repéchages autorisés et non limités.

3) Classement final de la course au nombre de tour uniquement (pour les repéchés, c'est le dernier résultat qui compte même s'il est inférieur au(x) précédent(s) pour éviter l'avantage 'statistique').

4) Calcul des points pour le championnat ? A revoir ?

Enfin, faut-il définir et mettre en place des règles de bon comportement genre parc fermé, présence au ramassage...

Si ça c'est pas un message de secrétaire
Bruno

ah... , c'est là.

Remontons donc opportunément ce post.

Voici le dernier message de Dom de Nantes a usujet du championnat JGTC 2006 2007:

Bonsoir à tous,

Après concertation et différents tests, les clubs du SRC Le Mans et de l’ASMN Nantes, vous propose d’adopter l’utilisation d’un joint torique, placé à la base du guide sous le ressort, afin d’améliorer le comportement des voitures notamment sur les pistes bosselées de marque NINCO. Cette modification, si elle est adopter, resterai optionnelle. Si votre club est intéressé pour tester et adopter cette solution, merci de prendre contact par mail avec Bruno CHAILLEUX, de façon à lui communiquer le nombre de joint que vous désirez, ainsi qu’une adresse à laquelle celui-ci pourra vous les faire parvenir. (1 adresse par club). Le coût des joints sera très modique et sera à régler à Bruno lors de la course de Nantes. Nous espérons que l’ensemble des clubs se prononcera pour cette modification, simple, peu coûteuse, et permettant d’avoir un comportement de voiture bien plus agréable et plaisant pour tous le monde.

Pendant que nous sommes dans les modifications, je pense que vous avez pu remarquer pour ceux qui ont opté pour les jantes alu à l’avant, qu’il est très difficile d’obtenir la cote de 63 mm de large sans frottement excessif sur le châssis. Pour éviter cela nous autorisons de limer très légèrement les butées de débattement de l’axe de chaque coté du châssis. (Quelques dizièmes suffises)

Cette modif a été intégrée à la nouvelle version du règlement.

Attention : Sous la référence 80843, un nouveau châssis pour Honda NSX est sorti.Celui ci possède une croix de renfort au niveau du train arrière. Il est bien sur autorisé remplaçant à terme le modèle actuel et déjà présent de série sur la Honda MUGEN dernièrement homologuées.

Bonne lecture attentive du règlement et à bientôt à Nantes.

Amitiés.

Dominique SAINT-LARY
(Président de la section Slot Racing
Mail : dsaintlary@tiscali.fr

Esprit "sorti de boite", quand tu nous tiens...

et pour répondre au message intial:

Citation:

Enfin, faut-il définir et mettre en place des règles de bon comportement genre parc fermé, présence au ramassage...

+ un contôle technique genre "traitement des pneus...."
Même sans traitement, les pneus pourraient poser problème... il y a tellement de pneus améliorés maintenant... En pluson ne les reconnait pas forcément à l'oeil....

tiens je rebondis sur le traitement des pneus.
c vrai que ca fait partie de la preparation mais on risque de vraiment accentuer les ecarts (ce qui est sportif en soi mais pas terrible niveau "bataille" )

mais une idées comme ca hein:

mais est ce qu'on pourrait pas par exemple passer tous les pneus avant la manche a l'eau savonneuse ou tiede en n'autorisant aprés que les traitements de surface classiques (essence c ou assimilée juste avant la manche comme avant) ??

enfin bon c lourd, dommage mais j'imagine que certains ne pourront pas s'empecher de faire un traitement "hardcore" pour compenser leur moins bon pilotage
aller, des couilles quoi! battez vous à poil comme des hommes

quitte par contre a autoriser toutes les prepa en LMMmmmmm etc...

As-tu répondu JMarc ?
On en a parlé avec Lionel hier soir en rentrant et on est plutôt contre car ça fait un peu trop bricolage à la 'mort moi le noeud' et 'tiré par les cheveux'...
En plus, on voit pas pourquoi on accepterait cette modif alors que les voitures Tuning remis en configuration standard n'ont pas été acceptées... Ca fait un peu comme s'il fallait accepter les modifs de spécialiste mais pas celles qui permettent aux jeunes de rouler (d'autant plus quand ils ne visent pas le championnat mais veulent seulement participer).

Tu réponds pour le club ?

Sinon, as-tu reçu l'invitation pour qu'on s'inscrive ?

A plus,
Bruno

Salut Bruno,
hier soir j'étais kaputt de chez kaputt, pour ça les allemands savent faire j'ai l'impression...

L'invitation pour la course de Nantes je l'ai amenée la semaine dernière.

Pour la modif Je trouve effectivement que tu as raison. Et comme je le dis plus bas, on s'éloigne encore du côté "sorti de boite" qui se veut soi-disant la règle.
J'envoie le message.

Dom, c'est quand tu veux pour un défi "LE BON PILOTAGE" avec des pneus SORTIS DE BOÎTE.
A+ sur la piste.Gros bisous.

j'ai pas dit que j'etais meilleur j'ai dit que j'etais assez con couillu pour me presenter avec une voiture de base moi
et c bien ma seule gloire

bon sinon j'avais pas vu le coup du joint torique sur le guide et c vraiment n'importe quoi là!
je crois qu'une fois de plus ils vont pas me voir dans leur championnat de

des beaux discours en debut de saison et puis aprés ils sont pret a tout pour grapiller leurs dixiemes a la technique et pas au pilotage
et hop! comment je retombe sur me pieds moi

Dis moi Dom, quel modèle tu veux que l'on s'achète?

torique torique et pi quoi encore

moi ze suis entierement d'accord avec le zèbre

mais chuttt' normalement j'ai pas le droit de donner mon avis vu que je suis déja affilié...

ce règlement devient vraiment indizeste, que c'est lourd.... m'enfin faisons comme si....

pour moi, les mecs n'arrivent pas à régler leurs autos de façon a pousser les chronos toujours plus loin sans qu'elles sortent de l'avant... z'ont qu'a rouler un peu moins vite et elles sauteront moins les autos,


C'est de l'émulation il paraît. Champion du monde

JM me dit pas que t'en encore venu trainer au Mans ce week-end, Annka est restée at home mobil?

a plus les copains

Salut Marcuche,
Bah non j'étais pas au Mans pourquoi ? Tu m'y as vu ?
Ca m'inquiète...déjà qu'il parait que j'ai ramené les affaires d'un dame à la mairie... et qu'elle veut me récompenser....

"C'est vous qui m'avez ramené mes affaires ? ...non non c'est pas moi... mais si on m'a dit que c'était vous, je voudrais vous remercier.. mais non je ne comprends pas... allez, Jean-marc L**** c'est bien vous ? ...oui mais.... Alors, comment puis-je vous remercier ?.. mais je vous dit que ! ... "

Euh... j'en étais où ?
Ah oui, ... la rondelle.
Ben je l'ai faite péter... Je sais, c'est mal.
Mais bon, déjà je suis pas foncièrement "pour" la rondelle. Pis Bruno et Yoyo en ont mis une couche. Pis Dom. Pis Marcuche.....

Voilà, je sais, c'est mal:


Salut à tous,

Après concertation et différents tests il apparait que nous ne sommes pas interessés pour adoper cette solution.

1- L'esprit "sorti de boite" nous semble malmené, et cela ne correspond pas aux attentes de nos membres.



Cette raison est en soi suffisante mais... alllez, je suis d'humeur badine ce soir et je pourrais développer en disant...

2- C'est "Une modification "optionnelle" qui permet de mieux rouler sur certaines pistes" ? Ce sera donc un choix de réglage qui favorise certains et défavorise certains autres, (c'est statistique) au détriment du seul critère pilotage.

...Ou bien d'accord, mais sur nôtre piste il faudra également permettre de réhausser la hauteur de caisse pour mieux passer le banking. On fournit les chupa chups (c'est peu coûteux) et chacun taillera ses rondelles à insérer dans les puits de vis. (1 adresse par club, pareil.) Attention, seules les Chupa réglementaires seront autorisées.

3- Enfin, afin d’améliorer le comportement des voitures notamment sur les pistes parfaitement plates et sans la moindre imperfection de marque CARRERA, nous vous proposons d'adopter l'utilisation de... rien. Bah non, rien du tout en fait, ... même les scalex de 1970 marchent bien en fait là-dessus...

4- Les limites des voitures sont ce qu'elles sont, et pour ceux qui veulent aller toujours plus vite et encore plus vite, et bien il y a.. le Slot bois. Faut pas confondre.

....mais je ne le développerai pas tout ça, non, car ça pourrait être interprété autrement que de l'humour !!!


Allez, bonne préparation à tous et rdv à Nantes,



Le club de Rennes.

les chupa chups

je n'aurais qu'un mot


excellent




tu t'es laché quand même....




ah oui; non non je ne t'ai pas vu au DTM, mais je tenais quand même a te remercier, si si j'insiste, c'est bien toi JM L****é...?

Réponse parfaite : chapeau

Sinon, heu..., pour la rondelle que tu as fait péter, tu parles plus de la grand mère là j'espère ????

Bruno

PS : tu as envoyé ce message qu'à Nantes ou alors aussi aux autres clubs ?