Courses Club 2009/2010

Timide a écrit:

Nono a écrit:

Vends Porsche 962 groupe C

T'aurais du prendre le temps de préparer la m- - -a !!!!

Chantier en cours......

-azd-

jm a écrit:

-azd-

Dis donc président t'es champion de pendu ????

1 bon point pour le président

marrant parfois tu fois une Msler sur la piste et puis une seconde, et puis parfois tu vois une Matra (je trouve ça marrant) puis une autre !

parfois tu vois une Jag puis une autre, mais là benJ il trouve toujours pas ça marrant !

tant pis, l'année prochaine c'est lui qui choisit la voiture !
ah au fait benJ , pour recoller les flancs il va falloir que je resserre un peu tes jantes (genre 3 ou 4 mm) , tu vas voir, c'est rigolo (c'est l'effet side break*)




* : énième invention du professeur fou GdPAT le side break permet de freiner dans tous les types de courbes : il suffit d'accélérer, le poids entraine la voiture vers l'extérieur et appuie sur le flanc qui touche le sol. frein garanti ! les sorties de piste sont malheureusement automatique si on rencontre un obstacle lors de la glissade !
l'autre technique du side break consistant à arriver trop vite à tendance à mettre le guide à l'équerre ce qui n'est pas du tout conseiller pour les tresses et les fils !

Petit conseil pour le ramassage : il suffit d'une main pour remettre un guide en alignement : carro dans le creux de la main (ce qui est automatique sauf en cas de tonneau !), le pouce vient faire le mouvement de balancier.
ça évite de paniquer parce que certain manquent de sang froid, du coup on gagne du temps et les nerveux s'énervent moins, du coup tout s'arrange !

effectivement, un petit rappel pour le ramassage,
quand la voiture ne rentre pas du 1er coup plutôt que de bourriner en forçant la voiture à rentrer au risque de vriller les tresses ou pire, de de retourner la voiture pour voir le sens du guide, on peut passer rapidement deux doigts sous les châssis et remettre le guide dans l'axe. Tout ça sans changer de main évidement

Question largeur je me suis fait la réflexion vendredi justement: la Mazda rend un bon tiers de pneus à ma Jaguar (élargie, sans flancs) ! Donc avec les pneus rentrés elle devrait être aussi (peu) large. Comme quoi...

Salut les Rennais

Le ramassage...Tout un art Je pense qu'il faudrait en plus du titre du meilleur sloteur régional , un titre du meilleur ramasseur régional Cela encouragerait les sloteurs à + de vigilance pour la ramasse et donc + de motivation pour le faire
Comment faire me direz vous ? Ben j'en sais rien C'est juste le début d'un débat peut etre encore jamais abordé en slot Donc à méditer ou à jeter

Bon dimanche à tous

Yann

Ou alors travailler sur le guide pour qu'il se remette en position droite tout seul...

Le ramassage de l'année reste celui de pap avec son fameux ramassage a l'écharpe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Guismod a écrit:

Le ramassage de l'année reste celui de pap avec son fameux ramassage a l'écharpe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca c'est sur !!!!!

unique et là sans video on prive le monde du slot d'un film primé aux awards !!!

fantastique, Pap et la slot-guirlande de Noel !

Pour la course Xslot

DAVIC OU ANALOGIQUE

en individuel ou par équipe ?

Je me dis pourquoi pas en davic, comme ça on saura si l'alim fournit assez de courant.
Si c'est en analogique la course d'équipe me plait bien.

jm a écrit:

Je me dis pourquoi pas en davic, comme ça on saura si l'alim fournit assez de courant.
Si c'est en analogique la course d'équipe me plait bien.

en davic aussi pour la course d'équipe.

equipe biere ou equipe coca

ducatman a écrit:

Pour la course Xslot

DAVIC OU ANALOGIQUE

DAVIC... Mais faut que tout le monde soit d'accord...

Ok pour le DAVIC

ok pour moi aussi pour tester en davic.

Toute façon ma voiture n'est pas prête
mais pourquoi j'ai accepté une carrosserie blanche ?

Sinon, en Davic, le risque n'est pas pour l'alim tant qu'on dépasse pas 10 voitures mais plutôt pour les puces qui vont chauffer... malgré tout, je pense que ça se tente car les Belges ont bien fait du Plafit Davic.

Bruno

Moi je vote Davic ! Mais par équipe de deux.

Toine a écrit:

Moi je vote Davic ! Mais par équipe de deux.

Endurance 2 heures ???

4h !

deux fois 1h par pilote.

Puisqu'on ne fait pas de qualif,
21h - 1h

C'est plutôt pas mal, cinq-six-sept voitures sur la piste

plutôt endurance davic de 2 heures, par équipe de 2.
les essais-qualifs sont quand même utiles
et puis certains ne peuvent arriver que sur les coups de 21h30 (thierry, claude)...

Si quelqu'un me prend dans son équipe et qu'on finit pas après minuit je peux venir