Trophée Endurance de l'Ouest 2010 : le règlement

Hello,

Reçu hier soir d'Alexis.
Le règlement du trophée endurance de l'ouest 2010.

Je le mets également sur le site du RSC, accessible sur la première page.
Mettez le lien dans vos favoris, car ça devrait beaucoup servir entre mars et mai de l'année prochaine.

Bonne lecture.

>>> le règlement

A+

j'ai à vérifier le poids de la caro et a mettre la taille mini des pneus avant... n'h"siter a me dire si il manque autre chose...

ALex
Src le Mans

salut Alex,

Disons qu'on profitera de ce post pour soulever les points flous, les questions, etc... En tous cas, à la première lecture, c'est très clair.

Une remarque sur les vis : "Elles seront soit celles d’origine, ou métriques de marque Ninco réf. 80910. Toutes les autres vis
sont interdites." Peut-être mettre explicitement que les vis métriques devront rester d'origine...

A+

Salut à tous,
alors si on a le droit d'émettre des remarques je commence :
- il semblerait que 2 types de vis mètriques existent chez Ninco... (à vérifier toutefois, je connais moins bien ces produits)
- on peut agrémenter les jantes d'inserts, ce que j'ai fait mais alors la dimension de 58 est trop juste. Que faire ? Pas d'inserts ?
- la dimension des pneus 19x10 peut être aisément remplacée par du 20x10, plus réaliste et offrant plus de lattitude de garde au sol. pourquoi ne pas laisser chaque club libre de son choix puisque les pneus sont fournis.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
bon We à tous.

COmbien il faut pour que les inserts passes a l'avant damien?

est ce que de passer en 20x10 cela résoudrais le probleme de passer dans le banking a Rennes?

carsalex a écrit:

est ce que de passer en 20x10 cela résoudrais le probleme de passer dans le banking a Rennes?

Ca passe très bien dans le banking
Assurément, en 20x10, on passera plus facilement...
Juste s'assurer que ca ne pose pas de problème, berceau déserré, au niveau des passage de roues arrière...

j'avais crue comprendre à nantes le week dernier que la porsche passait mal dans le banking...

Chacun fait ses test de son coté et je vous propose que l'on fasse un point à l'épreuve du championnat régional F40 à nantes.

Ben........... la mienne roule en 20x10 depuis le début.
En fait je trouvais que la garde au sol était un peu juste avec les 19x10 et comme je n'ai pas noté de problème majeur avec le berceau désserré je persiste dans cette dimension.
Vous pourrez tester lors de la course F40.
Toutefois, si le carctère un peu différent de la piste du Mans exige des 19x10, cela ne me pose aucun problème...
En ce qui concerne le banking, je n'ai noté aucun problème.

l'histoire du banking qui ne passe pas en Porsche c'est au niveau des pneus de la XSlot qu'il a fallu coller

je peux me tromper.

Au cas ou, anticipons, est-il possible de faire des équipes avec des personnes de différents clubs ?

Super merci pour le reglement (Yves et Alex)

quelqu'un a les dates de ces rendez-vous ?
merci

si je ne me trompe pas...

nantes : 6 et 7 mars
Rennes : 24 et 25 avril
le mans : 22 et 23 mais

Tite question... pourquoi interdire les vis metriques autres que les ninco ??

Je dis ca je dis rien mais j'ai une nette preférence pour les mbslot... par exemple

Timide a écrit:

Tite question... pourquoi interdire les vis metriques autres que les ninco ??

Oups ! c'est quoi des vis métriques ?

nouvelle version du règlement disponible, transmis par Alexis :

"Il y a quelques petit rajouts. j'ai ajouter ou modifier les poids de la carosserie et du poids total. j'ai également ajouté le diamètre mini des roue avt et qu'il était autorisé de mettre des inserts dans les jantes."

>>> le règlement >>>