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 question technique

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Nono
Dupond
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MessageSujet: question technique   Dim 14 Juil 2013 - 18:44

Pour la catégorie slot-it de notre championnat 2013/2014, le moteur slot-it cage jaune est autorisé sur les Le Mans 98.
Ma question : est-il plus ou moins puissant que l cage orange? Quelle différence ?
Merci de vos reponses
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GdPAT
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MessageSujet: Re: question technique   Dim 14 Juil 2013 - 23:01

au niveau des mobylettes bleues, on a encore un doute, aussi rapide que les vertes quand on compare la vitesse, sinon c'est blanc bonnet et bonnet blanc, quoi qu'on ne parle pas de Bonney M ni de Dubonnay, enfin l'herbe étant toujours plus verte dans la pelouse de la voisine, je pense que nous pouvons conclure. En espérant avoir été comme toujours d'une quelconque outrée (soit entre la conque et l'huitre) utilité. Aussi modeste fusse t'elle été, ou pusse t'elle être.
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Nono
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MessageSujet: Re: question technique   Lun 15 Juil 2013 - 7:56

Oh, toi tu t'es remis à fumer....pt1cable 
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Bidu35
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MessageSujet: Re: question technique   Lun 15 Juil 2013 - 9:17

Vais-je réussir à être plus explicite que GdPat ??? whistle 

Tout ce que je peux te dire mon bon Nono, c'est basé sur les chiffres officiels :
- cage orange : 21 500 tr/mn et 170 g.cm de couple
- cage jaune : 20 000 tr/mn et 200 g.cm de couple

Le jaune est donc plus puissant mais possède un régime maximum plus réduit... Bref, difficile de conclure... zarbi 

En tout cas, on a pas trop de question à se poser : les Gpes C doivent être équipées du cage orange et les Le Mans 98 du cage jaune ! Il n'est pas autorisé de croiser les références !

A+
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Nono
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MessageSujet: Re: question technique   Lun 15 Juil 2013 - 10:00

Ah, merci Bidu pour cette réponse on ne peut plus claire et documentée, comme d'habitude !jap 
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GdPAT
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MessageSujet: Re: question technique   Lun 15 Juil 2013 - 22:27

Bidu il a été dans Wikipédia ... nananereu

Moi j'ai été naturel !
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Nono
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 16 Juil 2013 - 7:53

Ah, oui.....j't'aime bien nature !!!!!
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Desmo
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 16 Juil 2013 - 8:40

Bonjour,
je ne voudrais pas contrarier Bidu mais il me semble que le jaune est un 25000, le orange est un 21500 et que le 20000 est un 19500 ref MX10 et est blanc !

Sous reserve bien sûr qu'on parle bien de moteur Slot It et de cage courte car si c'est en cage longue ou en Flat....

Etes vous certain de parler de la même chose ?
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Bidu35
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 16 Juil 2013 - 9:49

Oups, alors là, faut que je vérifie illico-presto... sweat 
 
Ah bas, si, mes infos viennent du site Slot-It et sont bonnes il me semble. Ce qui te manque peut-être comme info Damien c'est que Nono compare les moteurs des Groupes C (cage orange courte) et des Le Mans 98 (cage longue jaune) ; on a décidé de regrouper ces 2 catégories l'année prochaine (pour ceux qui veulent garder les groupes C et pour ceux qui veulent s'approprier la nouvelle catégorie TEO).

Si d'ailleurs tu peux donner ton point de vue sur la comparaison des 2 moteurs ?

Merci pour ta contribution en tout cas et à bientôt hello
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Desmo
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 16 Juil 2013 - 10:04

Je m'en doutais un peu....
Mon avis : je n'ai pas essayé les GT98 mais avec un berceau offset 1mm et des rapports de transmission différents, ça risque d'être performant.
Peut être en mettant le côté fermé du moteur vers la piste...
Sans conviction, je donnerais un "léger" avantage aux GTs
En réalité, il y a de nombreuses différences techniques entre vos deux catégories, moteur, taille des jantes, rapports de transmission.

Il faut essayer...
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Desmo
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 16 Juil 2013 - 10:10

Par ailleurs, sachez qu'il existe 3 moteurs cage longue Flat Jaune chez Slot It :
MN09C = cage fermé, toujours en gamme
MN09CH = cage fermé d'1 côté, ouvert de l'autre
MN09H = cage ouverte

Si vous devez en acheter, précisez bien la reference complète.

Ceci vaut également pour les groupe 5 du championat Ouest.
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Nono
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 16 Juil 2013 - 20:15

Ou la la, ça se complique, moi je voulais comparer le cage orange court au cage jaune court (que j'ai monté sur l'Audi r8c) et je m'aperçois que j'ai tout faux.....sauf a tirer dessus pour l'allonger!!!!
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fido
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 16 Juil 2013 - 22:41

Avec un peu de peinture, du dois aussi pouvoir te faire un moteur couleur taupe, c'est tendance !! Et puis en profiter pour repeindre et decorer le châssis, on sait jamais, avec des sorties de routes sur le toit, ça doit faire son effet biggrin 

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Bidu35
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 16 Juil 2013 - 23:10

zarbi 

Comprend plus rien moi........

Allez hop, au pieux !
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marco35
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MessageSujet: recherche pneu fly   Lun 26 Aoû 2013 - 11:16

Bonjour à tous
je recherche des pneu uréthane ou autre pour une fly joest porsche ,estce que quelqun aurait une ref car je me perd un peu dans les dimensions merci kenavroum (a fond les bretons)
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beausej
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MessageSujet: Re: question technique   Lun 26 Aoû 2013 - 11:41

Nono a écrit:
Ou la la, ça se complique, moi je voulais comparer le cage orange court au cage jaune court (que j'ai monté sur l'Audi r8c) et je m'aperçois que j'ai tout faux.....sauf a tirer dessus pour l'allonger!!!!
Le cage courte jaune que tu as monté sur ton audi R8C est bien un 25000 tours, Nono.
Telle quelle, la voiture ne pourra pas rouler dans la catégorie Le Mans. Mais elle pourra rouler dans nos courses OPEN (4 courses prévues cette année). Si tu veux absolument la faire rouler dans la catégorie Le Mans, il te faut prélever un berceau complet AW moteur flat jaune qu'on trouve sur les R18, lola, porsche gt1 evo 98, etc.

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MessageSujet: Re: question technique   Lun 26 Aoû 2013 - 11:54

marco35 a écrit:
Bonjour à tous
je recherche des pneu uréthane  ou autre pour une fly joest porsche ,estce que quelqun aurait une ref car je me perd un peu dans les dimensions        merci   kenavroum (a fond les bretons)
Salut,
Je n'ai pas ce modèle de voiture chez moi, difficile de te dire comme cela.
Au feeling, je dirais des 19x10, soit en BRM, soit en NSR...
Pour être sûr, l'idéal serait que tu passes au club vendredi soir.
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GdPAT
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MessageSujet: Re: question technique   Lun 26 Aoû 2013 - 22:02

chez FLY je crois quon est plus sur des gros boudin souvent, genre 25*15 ! je deconne mais pas trop.

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par exemple
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Nono
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MessageSujet: Re: question technique   Mar 27 Aoû 2013 - 18:58

beausej a écrit:
Nono a écrit:
Ou la la, ça se complique, moi je voulais comparer le cage orange court au cage jaune court (que j'ai monté sur l'Audi r8c) et je m'aperçois que j'ai tout faux.....sauf a tirer dessus pour l'allonger!!!!
Le cage courte jaune que tu as monté sur ton audi R8C est bien un 25000 tours, Nono.
Telle quelle, la voiture ne pourra pas rouler dans la catégorie Le Mans. Mais elle pourra rouler dans nos courses OPEN (4 courses prévues cette année). Si tu veux absolument la faire rouler dans la catégorie Le Mans, il te faut prélever un berceau complet AW moteur flat jaune qu'on trouve sur les R18, lola, porsche gt1 evo 98, etc.

Merci de cette précision Yves, alors elle courra en open et....gagnera les 4 courses!!!
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mars
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MessageSujet: Re: question technique   Mer 16 Juil 2014 - 22:56

Bonsoir, rien à voir avec le sujet désolé Nono mais c'était juste pour souligner les interventions de GranPat qui me font toujours autant rire.Soit dit en passant un grand bonjour à tous.
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GdPAT
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MessageSujet: Re: question technique   Jeu 17 Juil 2014 - 11:31

du coup je me suis relu !!!

Un an après je n'ai toujours aucune idée de la réponse, j'aurais encore écrit des conneries !

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mars
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MessageSujet: Re: question technique   Jeu 17 Juil 2014 - 15:13

biggrin biggrin biggrin 
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