Discussion ouverte sur le championnat 2006/2007

Tout est dans le titre, merci d'être constructif par rapport aux propositions des clubs.

Salut Ivan, ça faisait une paye que tu n'étais pas venu sur le forum...

Par rapport à ta proposition de parler du futur championnat ici, je ne crois vraiment pas que ce soit une bonne idée car à part les Rennais, seul Marc du Mans, Damien, Alex et toi venez discuter sur notre forum !

Le seul moyen de toucher tout le monde reste encore l'E_Mail !! Je peux essayer de faire un résumé des réponses de chacun dans un second envoi aujourd'hui...

Bruno

PS : au fait, après avoir répondu à mon Mail par des questions dont les réponses étaient dans la pièce jointe au Mail, tu as fini par la lire cette pièce jointe ?

Salut les Rennais

Quelles voitures avez vous selectionnez pour le championnat de l ouest futur?Avez vous des nouvelles des idées des autres club...

A+

Alex

PS:pour toi lionel :"SEX MACHINE"

moi j'ai proposé le BMW X5 avec jantes larges de Ford capri de fly mais on m'a pas pris au serieux

alors depuis je boude

Et si on lançait un Championnat Porsche 2006/2007.

Mais oui, si pour changer..., on repartait avec les porsches , mais avec ces fameuses jantes alu....

deux avantages énormes :

Moins de mise au point, donc plus d'equité vis a vis des moins rapides, et je viens d'apprendre récemment que les roues carrées de nos chères Porsche le sont en fait , à cause d' une erreur de conception, la jante étant fabriquée en deux morceaux, ces deux élement, axe enjoliver et jante périphérique etant solidarisés à force au montage avec une efficacité toute relative. Je n'ai pas démonté, mais je fait confiance a Thierry paris pour cette analyse.

Pour l'histoire de l'approvisionnement, si ninco est en rupture, on peut certainement utiliser une autre marque de jantes alu ( à voir, evidemment)

enfin le second avantage est evidemment que tout le monde a deja une ou plusieurs voitures. Peu de recherche sur l'amelioration du comportement, donc plus de plaisir de pilotage pour tous.



Voila

avec ce qui se profile sur le systeme de manche avec repêchage, qui me semble sympathique, evitons de faire bouger trop de paramètres a la fois.

et puis, du coté du "prestige" du championnat, une coupe Porsche semble toujours attractive en attendant, qui sait de passer a une coupe ferrari, si un modèle adapté sort l'an prochain au catalogue...

ce n'est que mon avis. Ce systeme a evidemment l'inconvenient de ne pas proposer de nouveauté sur le plan de la voiture et comme beaucoup ont emis des réserves sur le comportement de la porsche cette saison, cela parait vous parait fou de relancer la porsche... a ceci près que de l'avis de tous les pilotes ayant essayé la voiture avec jantes alu, le bolide devient agreable a piloter et les soucis de sautillement disparaissent...

aller dites moi ce que vous en pensez


Marc , "pilote" sans piste.

salut

Citation :

Mais oui, si pour changer..., on repartait avec les porsches , mais avec ces fameuses jantes alu....

perseverare diabolicum


(remarquez, ça ma ferait une 2eme année d'economie)
nan moi je vote pour autre chose que du ninco nc5

salut lionel


content que tu y aies vu de l'humour lionel, ctait le but...

Sinon, dom, qu'est quii te plait pas dans le nc5????


d'autres avis??


a plus


Marc

On se marre bien ici!

moi ce que j'aimerai c'est une formule qui permette de faire rouler plusieurs types de voitures, d'avoir un plateau varié quoi.
L'année dernière j'ai proposé les Ninco moteur de travers (M3 GTR, NSX et je sais plus laquelle) et je pense toujours que c'est une bonne catégorie surtout qu'elle s'est élargie avec la Mosler, la Mégane, la Supra et bientôt la 350 Z.

Bon, on peut peut-être enlever la Mosler qui risque d'être au-dessus mais ce serait une jolie grille.

Sur ce principe on peut aussi trouver d'autres marques, slot-it groupe C, GT Fly moteur avant, Chassis HRS, etc.

rien a lui reprocher ce moteur, il est bien (meme ptete de trop..)
c juste que 3 années a suivre, je trouve que ca ferait trop c tout

Allez dom on va rigoler


Moi ca fait trente ans que mange des pates, hé bein , y'en a marre, c'est décidé ,demain j'arrete, plus de pates, faut pas deconner quand même.

Y'en a marre, les pates c'est bien , mais faut changer....

Bon, trève de plaisanterie, moi je suis pour la variété, donc un plateau jgtc me conviendrait parfaitement, le panel slot it aussi, et la version chassis hrs en limitant les choix de rapports et de pieces me conviendrait egalement

le plus simple serait de repartir avec les porsches et que l'on voit enfin ce qu'elles ont dans le ventre avec leurs jantes alu, et puis comme ca les mecs qui gueulaient d'avoir acheter des jantes alu sans pouvoir les utiliser seraient satisfaits.... hien Lionel... damien....

Vive la porsche cup II

qu'on se le dise

A plus

Marc

amateur a écrit:

Et si on lançait un Championnat Porsche 2006/2007.

Mais oui, si pour changer..., on repartait avec les porsches , mais avec ces fameuses jantes alu....

etc, etc.....

aller dites moi ce que vous en pensez


Marc , "pilote" sans piste.

Cela me parait pas forcément idiot. D'autant qu'il va être difficile de se prononcer sur une auto dès samedi prochain.

L'auto idéale, à mon avis, devrait être capable de rouler sereinnement sans grandes modifications, toujours avec l'idée de conserver le principe "sortie de boîte".
Il nous faut avoir l'assurance de ne pas manquer de pièces détachées en cours de saison (Ninco : pneus, train ar.....dur dur !!!).
Et, je pense traduire l'avis de beaucoup de participants, en précisant qu'il faut rester sur une formule monotype qui de toutes façons arrive d'elle même de par les performances des autos.
Les grosses préparations sur des bases du commerce nous feraient perdre les débutants et les jeunes (j'en vois qui préféreraient...) et toujours à mon avis perdre les adhérents du futur, c'est risquer de faire disparaître les clubs (voir ce qui c'est passé en slot...).

Bonne réflexion à tous. A samedi pour la plupart. Amitiées. Ivan.

Ah enfin un qui réfléchit..... plus loin que le bout de son nez


stoooooopppp, ne vous fachez pas, je comprends que certains en ai un peu marre de la porsche, evidemment, un championnat interne plus un championnat externe uniquement en Porsche ca finit par lasser.Mais il faudrait quand meme que l'on essaie de transformer l'essai sur cette histoire de jantes alu...

Sachez quand même que nous faisions un championnat completement différent aux feu club des MMA, et cela ne nous empechait pas de venir nous amuser avec vous sur le championnat regional en Porsche. Je vois plus dans l'organisation de championnats clubs utilisant la meme auto qu'en regional le souhait de résultats pour ces club... argghh competition quand tu nous tiens...des comportements qui conduisent meme certains club à une forme de protectionisme déplacé compte tenu de la discipline, mais la je m'égare , je fais de la politique...

Mais pour rebondir sur cette remarque dans mon sens, il faut rester abordables, et moins il y aura de préparation et de subtilités techniques, plus nombreux seront les amateurs a venir vouloir en découdre avec vous messieurs les cadors,... la formule monotype parait incontournnable, le systeme des repéchages me semble déja adopté... reste a arreter l'auto... allez un Porsche 934 jante alu me semble adaptée

Bon, finalement, c'est vraiment nécessaire cette ag le samedi.. sourires..

Dans le sport automobile, les vraies voitures servent un an aux equipes de pointe et sont revendues à petits prix aux petites équipes desirant entrer dans la danse, est ce que ce type de fonctionnement, ne peut pas mettre le pied a l'etrier pour de jeunes ou moins jeunes slotteurs en devenir.... Pérénisons disait jean- Marc..... faisons nous plaisir aussi...


votre avis nous intéresse

a plus

Marc

ces derniers avis sont évidemment censés et je suis ok pour aller dans ce sens.

Mais ne comptez pas sur un seul Rennais l'année prochaine en Porsche II.

Je dis ça simplement en constatant que moins d'un gars sur deux a acheté une Porsche cette année et que les soirées où on avait le moins de monde étaient les soirs de ... Porsche Cup. Un vrai unsuccès populaire.

PS Marc: Porsche + jantes alu = Porsche Kremer Prorace (NC-6), qui serait le seul modèle conforme à l'esprit du championnat "sorti de boite". Tout le monde obligé de racheter une Porsche

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(je profitre là de mon statut de "pinailleur hein Dom ! )

En tout cas, l'AG est nécessaire ne serait-ce que pour l'apéro...
Pour le choix de la voiture, je vous laisse causer

Bruno, surtout intéressés par les discussions autour d'un futur championnat endurance parallèle

héhéhé jm

365GTB4 a écrit:

L'auto idéale, à mon avis, devrait être capable de rouler sereinnement sans grandes modifications, toujours avec l'idée de conserver le principe "sortie de boîte".
Il nous faut avoir l'assurance de ne pas manquer de pièces détachées en cours de saison (Ninco : pneus, train ar.....dur dur !!!).

la je suis toutafait d'accord

moi ninco ca me gène la prochaine année parce que les pieces detachées sont difficiles a trouver (alors qu'avant c'etait justement leur avantage)
et puis histoire de changer aussi (oui oui j maintiens )

rajouter des jantes pro-race. pour moi faut pas y compter c anti-nouveaux! et c pas donné non plus

en plus c'est ridicule. pourquoi ne pas prendre des voitures directement en jantes alu pour pas plus cher!?
merde on a des Spirit qui torchent en sortie de boite. on a notre importateur qu'est dans le coin alors pkoi on ferait pas ca? c'est pourtant le plus simple non?

Coucou Jean Marc

Pour te dementir, figures toi que ma porsche prorace n'avait pas de jantes alu, donc méfiance , pource qui est d'en équiper les modèles existant, rien de plus facile, et en plus damien se fera une joie de nous dire chez quel fournisseur francais se les procurer...

Pour ce qui est du manque d'interet sur la voiture a propos du type de voiture, c'est en effet un argument a prendre en compte a ceci près:

L'intéret de ces journées est à mon sens plus dans la rencontre conviviale, avec un brin ( beacoup pour certain) de compétition, après il est vrai que la voiture doit plaire, mais enleve les deux premiers ingrédients et en particulier la convivialité, et je te promet que je ne vois pas de telles réunions faire long feu.

Nous en sommesà un point où , se retrouver entre gens passionnés et savoir faire de petites concessions s... n'est trèspas évident.

Pour exemple donne moi une des formules de votre club qui fasse l'unanimité,( si oui est elle adaptable au championnat ouest) et quoiqu'on puisse en dire vous étiez au minimum 7 ou 8 a participer cette année mais pas a chaque fois, ok. Moi l'an dernier, au moment du choix, j'aurai peut etre preferé un championnat nsx-supra, mais ca ne m'a pas empeché de venir quand j'y étais autorisé pour jouer en porsche.....( humm, zut j'avais dit qu'on parlait plus de saint brieuc)

Il est clair que si vous faites le véto contre la porsche , on ne peut se passer de personne surtout en ces temps difficile pour le club mma, mais réfléchissons un peu, combien des gars de rennes ont testé la voiture avec des jantes alu?? bon si vous aimez pas la marque ou la ligne des porsche, evidemment faut se faire une raison...

Pour aller encore plus loin ( à l'horizon)
je propose qu'en paralléle du championnat porsche II si ce dernier peut se faire, chaque club fasse un championnat avec les voitures potentielles de 2007/2008 pour le championnat regional,


Par exemple: Rennes teste les mégane, le SRC teste les jgtc, Nantes la 406 coupé, caudan les slot it, mais la c'est juste un exemple et on en parle après la saison a l'ag de 2007 de manière constructive pour decider du meilleur choix
. L'avantage (ou l'inconvénien pour certains) cela fait un championnat club different du championnat regional, mais ce chaque championnat club permet de valider ou d'invalider telle ou telle voiture pour la saison suivante


Cela permettrait de decouvrir les éventuels "loup" sur les voitures et ne pas se retrouver avec des roues carrées comme cette année en improvisant au grand dam des participants moins techniques un changement de jantes en cours de saison.

Voila, bon maintenant chacun doit voir midi a sa porte, comme on dit, et réfléchir à l'esprit de ce championnat... evidemment c'est difficile de mettre tout le monde d'accord, et chacun doit faire un pas vers l'autre.Mais dire , non moi la caisse ne me plait pas , donc jviens pas, si tout le monde réagit comme ca, je pense que ca ne fait pas avancer le schmilblick , si je l'ai dit schimili mili blick..


votre avis nous intéresse.

lachez vous


Marc "Orphelin de piste"

et toi dom tu proposes quoi au juste? comme voiture?

du point de vue du tarif, racheter une voiture me parait plus cher que d'acheter un paire de jante , mais bon? si tu les a au marché noir, eviidemment....

Concernant l'importateur, il me semble que tu oublies un peu qu'il ne doit pas intervenir dans ce genre de discussions, moi je ne demande qu'a voir les autos que vous proposez... et je vous dirait si c'est vraiment aussi économique que tu le dis.


Considère quand même que les autos doivent être fournies par un réseau commercial, dit normal. Pour Ninco, je ne pense pas que ce problème d'approvisionnement dure très longtemps et puis après ,les club peuvent s'organiser pour avoir un petit stock de pièces, ce n'est quand même pas bien difficile.

Ce qui m'etonne quand même de vous, c'est que certains ont l'air d'être très remontés contre toute idée qui n'irait pas dans leur sens, mais peut-etre avez vous enterré la Porsche 934 depuis longtemps? auquel cas, tout s'explique.

Bien cordialement

Marc

PS: nous nous debouillons depuis plus de 8 ans sans réel magasin attitré sur le mans pour les pieces, le fait qu'Aymeric aie du mal a vous fournir en ninco , peut evidemment influer sur votre décision et je le comprends, mais ca ne l'empechera pas de vendre des voitures d'autres marques aux Rennais. C'est quand même pas les ventes du championnat regional quii boostent son commerce... ? enfin après tout? pit etre

Heureusement qu'il n'y a que 6 oups pardon 5 clubs parceque à 8 ou 9 ,ça commencerait à être sportif !
Quand même, qu'est ce que c'est bien le Slot !
J'ai toujours faim.
TCHO

oh damien, tu vas pas me dire que faire deux championnat avec deux autos differentes c'est insurmontable??? et non rationel.


si on va par la, l'an prochain tout le monde se met au reglement euro24 championship et on en parle plus

championnat club, regional,et européen avec le même règlement, rationel , mais ennuyeux a mourir.

bon appetit damien

tu les a eu ou tes jantes pro race??

marc, orphelin de piste

ah non je pensais pas specialement a Aymeric en fait
je pense juste que l'importateur Spirit habite pas loin, qu'on le connait quand meme bien et que je trouvais ca plus simple c tout

aprés les copinages et autres trucs et machin de magasins ou autre c pas mon genre moi j'en ai rien a faire de ces histoires de clochets

si j'ai parlé de spirit c'est que c de qualité competition pour pas tellement cher (moins cher qu'une fly par exemple)
aprés les modeles ils me plaisent plus ou moins (parlez moi des raclettes hein ) mais je m'y ferais bien si ca va a peu pret
on pourrait faire du slot it aussi mais y a peu de modeles (tous des le mans) ou sinon HRS mais c deja prix pour l'europe (mais pkoi pas?)...

par exemple la porsche, j'ai pas fait cette année parce que
- j'aime pas trop ces porsches la esthetiquement (oui oui je pars mal là )
- trop proche de la clio (meme moteur meme type de chassis)
- j'avais pas aimé en partie le style de course clio déja (bcp d'effort pour peu de minutes sur le circuit)

aprés j'ai pas fait ca pour bouder ou protester contre hein c'est juste que je dois faire des choix et que je commence par éliminer ce qui me branche le moins c tout

waouh, vous en avez dit des trucs le temps que je sois parti manger chez futurs beaux-papa-maman !!!

Moi vous savez ce que j'en dit de tout ça ?...
du moment qu'on ramasse la mienne d'abord!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ..........

Sinon Marc, je dirais que, comme d'hab, tu dis plein de choses intéressantes mais juste attention, pas question d'un quelconque veto de notre part hhou làlà c'est pô du tout ça que je voulais dire ! moi je faisais juste le constat que la Porsche n'avait pas plu cette année chez nous. Bon, moi je l'aime bien cette caisse je l'avais proposée au moment du choix de la Clio, bien rabaissée et sans ressorts c'est une bombe, et j'en ai 4 non 5, René et Lionel sûrement pas loin de ça non plus...

Une catégorie qui fasse l'unanimité ? évidemment qu'on ne trouvera pas et qu'on n'a pas ça chez nous, c'est pour ça qu'on a inventé des bulletins pliés en 4 à mettres dans des urnes transparentes, (pour que la majorité de la minorité votant se dégage REVOLUTION )

Sauf que chez nous c'est la dictature, on vote pas, c'est le président (élu à l'unanimité à vie après la folle remontée des dernières 18 heures de Rennes je te le rappelle) et ses accolites.. qui décident. Je parle de chez nous à Rennes hein, pas en France hein. Ah si ? En France aussi ? REVOLUTION

Après concernant les essais d'un type de voiture par club en 2006 pour l'année 2007.., déjà que je sais pas comment je vais m'habiller demain...

Bon, pour finir je rejoins Dom concernant les avantages d'un choix "Spirit"
En plus je suis sûr qu'à cette heure là il a dû manger quand même.

8 ou 9 clubs ? bonne idée ! Y'a rien à Laval, Saint-malo, Angers ?

J'ai découvert le club de Nantes il y a quelques mois et c'est un vrai plaisir de voir des gars passionnés.

Le débat sur le choix de la voiture pour 2006/2007 l'est tout autant a mon avis....

Je me permet de faire des propositions qui sont purement esthétiques car je n'ai jamais testé ces voitures , je n'ai aucune idée de leur tenue de route ou de la dispo des pièces :

- Ferrari 512M de chez Spirit
- BMW 3.5 CSL de chez Fly
- Audi R8C de chez Slot-it
- AC Cobra de chez MRRC

Mais je pense quand même que le plus important , c'est le pilote

benoit , qui espère bien marquer des points l'année prochaine !!