suggestion saison prochaine

T'as raison pour la catègorie "Le Mans Moderne", mais c'est pour savoir si oui ou non, nous la gardons et au cas où, ceux qui n'achèteraient pas de Mosler puissent garder les "Le Mans Moderne" pour disputer nos championnat à nous.

Pour les "Klassik", je suis assez d'accord de grimper d'une décennie, sinon nous risquons de nous enfermer dans nos Chevrons et de peut-être tourner en rond par conséquent.
Après, est-ce qu'il faut garder que les FLY ou bien peut-on inclure des SCALEX ?

Si notre charmant secrétaire pouvait mettre ça à plat pour vendredi, ce serait pas mal,......hein Bruno.......ce serait pas mal !!!!!!!!!!!!!

Oui, moi aussi , tout me va , et OK pour grimper d'une décennie en Le Mans classic et y inclure les scalex, et pourquoi pas d'autres marques.
Allez, Dom, moteur avant malgré le peu de choix ce serait marrant non?

heh dom, dans les années 80 y'avait plus de GT 40!....
on était passé à autre chose !!!!!

respectons les vieux moi je dis (enfin la les vielles)
moi je suis pour ajouter les années 80 aux années précédantes. je suis pas du tout un spécialiste de course automobiles comme toi.

en fait pour vendredi il faudrait voir combien ca fait de voitures possibles :

si on limite au années 80 par ex.
si on ajoute càd 60-70-80 (ou juste 70-80)
si dans ce cas la on limite aux GT (enfin on evite les barquettes quoi)
si on limite aux moteur avant
(bcp de taff )

pour prendre aussi d'autres marques je peux pas me prononcer je connais pas assez les differences et si ca vaut le coup par contre...
en meme temps l'avantage d'autoriser du scalex c'est que c moins cher qu'une fly pour un debutant par ex

sinon j'ai oublié mais la F1 classik comme nous a montré lionel me brancherait bien aussi

Je plaisantais dom....

Je n'ai pas, et jamais eu, la prétention d'être un spécialiste des courses auto !

Pour le reste je suis d'accord avec tes suggestions, et.... tes interrogations.

c'est vrai qu'on ne sait jamais trop ce que valent telles ou telles voitures de telle ou telle marque et le choix des catégories et modèles admis est bien difficile....

La F1 classique est belle, mais y a pas vraiment de modèles disponibles.
En moteur avant, la BMW 3.5 est sympa, en plus ça a l'air de tenir le pavé quand même. Suite à la démonstration de Dom l'autre fois. Une qui m'a branché aussi, c'est la BMW M1.

Pour les F1 classique, c'est vrai que c'est beau, super bien fait, mais ça ne me branche finalement pas vraiment non plus.... j'ai toujours préféré les autos d'endurance: protos, GT...
Je vois, carrossier, que tu penches aussi en avant (moteur !) alors ce serit sympa de la faire cette catégorie non ?

Ouais, je verrais une course de BMW 3.5 ou de BMW M1.

la M1 est plus facile car ca ressemble a de la chevron niveau chassis.
en tout cas les miennes sont dispo si vous voulez essayer hesitez pas à demander

Je crois que je vais me laisser tenter vendredi soir.

Pour la BMW M1, j'ai éssayé celle de Dom, je pense qu'en faisant pas grand chose dedans on peut avoir une bonne et belle caisse pour une future catégorie 2007/2008.

eh! n'oubiez pas la Ferrari 365 GTB 4 ( daytona) on peut aussi en faire quelque chose... de même que pour la Corvette ....

Ce qui dômmage, c'est qu'elle n'ont pas couru ensemble sauf sur des tours de France.
68/73 pour la 365 GTB et à partir de 76/77 pour la BMW M1. A moins de faire une catégorie GT 1970/1980 et là ça colle. Bon, Bruno (le secrétaire), peux tu prendre en compte cette suggestion ?

Et pourquoi pas une catégorie rally années 80 avec les Audi et Lancia de chez Fly

ou la 205 spirit , qui marche très bien dans le championnat international d'endurance des garages......

OUhhh ça fait beaucoup tout ça!! et le secrétaire n'a pas l'air de suivre !!!! CHUUUT! il est peut-être en vacances

Allez, le secrétaire (fraichement réélu) se réveille et va essayer de faire le point avec un de ses messages / résumé habituel...

Ce qui me parait clair et confirmé :
- LMMM + "Mosler de l'Ouest" (même catégorie)
- Groupes C Slot-It + moteur NC1 + pneus P2 (à confirmer par rapport aux P3 et P4 : saura-t-on les reconnaitre ?)
- HRS ouvert à de nouvelles carrosseries de GT (24h du Mans uniquement ? Période ? Faites vos propositions et on verra comment harmoniser un minimum les plateaux et les poids des carrosseries)

Ce qui n'est pas encore clair :
- garde-t-on la catégorie LMK ? C'est vrai que ça tourne à la horde des Chevrons contre quelques pauvres 512S, T70 ou Carrera6... L'idée de Dom de garder cette catégorie pour quelques endurances dans l'année me plait bien : à voter Vendredi...
- crée-t-on une catégorie moteur AV ?
- que fait-on en 1/24 ?

Si je reviens sur la catégorie moteur AV : c'est vrai que chez Fly (et 1 Scalex), il y a de quoi faire un joli plateau et plutôt homogène :
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dans l'ordre :
- Ferrari 250 GTO (peut-être trop vieille par rapport aux autres ?)
- Corvette L88 (c'est une Scalex ; est-elle comparable niveau perf ?)
- Ferrari 365 GTB (il existe beaucoup de déco)
- Ford Capri (il existe beaucoup de déco mais peut-être trop efficace ?)
- BMW 3.5 (il existe beaucoup de déco)
- ALFA ROMEO GTAM (calandre 4 phares) ou GTAJ (2 phares) ; j'ai volontairement pas mis la GTV car elle a des pneus trop fin et sera trop largée
Je suis assez pour cette catégorie pour les raisons suivantes :
- nouveauté et belles voitures,
- ces voitures sont réputées par facile à préparer donc il y a de quoi apprendre (surtout qu'on a jamais courru avec des moteurs AV)
- beaucoup de décoration disponibles
Par contre, j'ai peur qu'il y ait malgré tout des différences de performance importantes (tailles des pneus, centre de gravité...) donc il faut voir si on accepte ces différences (après tout c'est pour le plaisir de rouler) ou si on imagine des solutions (roues et pneus identiques ? lestages différents (demandera beaucoup d'essai) ? handicap par lestage au 1er de la course pour la course suivante ?...)
ATTENTION : version Racing interdite bien sûr !!!
Qu'en pensez-vous ? Voyez-vous d'autres voitures à ajouter à cette catégorie ?
En tout cas, moi je sais qu'elle voiture je prendrais :
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Ca c'est du message non ?

A discuter Vendredi mais moi je serais pas là , je serais à une grosse teuf à Paris sur les toits pendant les feux d'artifice
J'espère qu'il y en aura un qui mettra quelques infos sur le forum pour résumer la discussion (même sans être secrétaire...).

Bruno

Nickel,
moi j'essaie de venir demain.
T'ain, heureusement que je bosse pas, j'ai des journées chargées en ce moment là !!!

Joli choix Bruno, c'est vrai que quand on s'y penche, Fly fait vraiment des décos à tomber
Moi j'ai la version "Or"

beau résumé
on voit le gars sérieux


LMK-GTAV
moi en fait je transformerais la categorie LMK (dites chevron ) en morteur Avant Klassic avec tes propa Bruno, ca me semble bien.
pour les diff de perfs c vrai que ca serait dommage de se retrouver qu'avec des capri par contre
une mise au point a la feu NC1 serait pas forcement evident a mettre en oeuvre c clair alors pkoi pas le coup du lest pour les premiers effectivement. on avait essayé ca une fois et c vrai que ca le faisait assez bien finalement

edit: a voir, pneus-jantes d'origine obligatoire pour les capri, bm mais pas pour les autres (?) (mais pas d'alu bien sur)

1-24
je proposerais un melange plaffit - whitepoint en limitant les carrosseries lexan au WP bien sur.
je pense pas qui faille trop limiter les plaffit pour les mettre a niveau car ca serait dommage de les reduire en perf par rapport a des compet' externes qu'on pourrait avoir niveau experience de reglage et tout ca
ptete un double comptage des points comme avant en LM et LMM ?

ca nous ferait 5 cat en reservant les chevrons, camion ou f1 classique pour des endurance?

mon souhait etant d'eviter les cat de cette année avec 3 bourrines et proches qu'etaient LMM HRS et JGTC

J'ai d'autres idées de voitures à moteur avant. Si on accepte d'autres marques que Fly évidemment.
Dans la période choisie y'a des sacrés canons de beauté chez.... allez je vous laisse chercher !

Il y a aussi la lancia beta monte-carlo de chez fly.

C'est un moteur arrière, elle serait trop au dessus du lot. (en théorie du moins).

C'est un moteur arrière, elle serait trop au dessus du lot. (en théorie du moins).

Chez Revell non ?

Dans tous les cas, amènes-les Vendredi qu'on fasse une soirée essais pour comparer les voitures et voir ce que ça donne avec un peu de lest sur l'arrière ces voitures.
Si Dom pouvait amener sa BM (tiens, ça me fait penser que j'avais un copain qui disait MON BM ) ; Bruno2 sa 365 GTB ; René sa Corvette et toi JMarc tout le reste (allez, je suis sûr que tu as au moins un exemplaire de tout le reste non ?)

Ca permettrait peut-être de valider cette catégorie pour l'année qui vient (il serait temps...).

Bruno (LFE1)

J'ai pas de corvette....sniff....sniff.....