Les reglements 2007/2008

Bon grace aux Bruno ()
voici les reglements

NC1
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Fly classic Avant
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Bonne initiative Dom mais tu t'es trompé de date
Je te laisse corriger et supprimer mon post (puisque tu en as LE POUVOIR... )

CATEGORIE 'GROUPE C NC1'

On a mesuré les poids des voitures Vendredi dernier ; je vous livre ici les résultats :

Voitures---Poids carrosserie avec vis---Poids chassis en NC1 (avec/sans résistance)---Poids total---Prorio / Remarques
Lancia LC2 Martini----22,4---51,0 (avec)---73,4---Bruno
Jaguar Castrol '66'---22,6---50,0 (sans)---72,6---JMarc
Jaguar Silk Cut--------24,2---50,6 (avec)---74,8---Bruno2
Sauber Mercedes-----24,1---???? ??????---????---Patrick (chassis pas encore en NC1)
956 repeinte----------23,0---47,3 (avec)---70,3---Serge2
956 New Man---------22,3---46,8 (sans)---69,1---Lionel
962 Hydro-------------21,6---50,5 (avec)---72,1---Bruno2
962 blanche----------22,7---47,3 (sans)---70,0---Lionel

Bilan :
- différence de poids des chassis de 46,8 à 51 !!
- différence de poids des carrosseries de 21,6 à 24,2 !!
- différence de poids total de 69,1 à 74,8 !!!

On a donc conclu qu'il fallait un poids minimum total imposé à 70g (c'est plutôt facile à mesurer) et peut-être un poids minimum carrosserie et chassis qu'on pourrait mesurer pour les 3 premiers quelques fois ?... Disons 22g pour la carrosserie (avec vis de fixation) et 48g pour le chassis ; z'en dites quoi ?

En tout cas, à rouler c'est vraiment top ; on retrouve l'esprit NC1 où quand tu dérapes trop dans un virage, tu perds facilement 3 rails. C'est vraiment l'école du pilotage

Bruno, qui en a chié pour faire un pseudo tableau (pas top cet éditeur )

Il faudrait que l'on parle aussi du voltage, on a éssayé à 14.5 volts, trop bien.

Bon j'ai repris les tableaux faits avec bruno2, histoire d'avoir un résumé clair et rapide des catégories,
je poste ça ce soir.

qu' en je pense que vous vouliez faire une catégorie simple et sans histoire.
A quand l' usine à gaz ?
et les plombs, on les met où on veut...

C'est pas ma faute chef, je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps, longtemps !

Remarque Scrat, je comprends que tu viennes poster sur notre forum car sur le votre, s'y passe pas grand chose... Ah, si, je viens de voir une annonce pour un chassis concurrent

Pour en revenir au sujet, désolé de te couper l'herbe sous le pied JMarc, mais j'ai bien peur que les tableaux résumant les différentes catégories de l'année ne soient pas suffisant (désolé Bruno2 aussi ; ton initiative était excellente mais j'espère que tu comprendras en lisant la suite). Je m'explique :
- les tableaux résumaient pour chaque catégorie et chaque élément de la voiture ce qui était autorisé ou pas sans être totalement exhaustif,
- la lecture des tableaux par chacun et leur impossibilité à être totalement exhaustif risquaient de mener à des différences de compréhension pas souhaitées,
- au contraire, un réglement qui partirait de la voiture sortie de boite et qui préciserait en détail les seules modifications autorisées ne pourrait être pris en défaut car (répétez après moi) "tout ce qui n'est pas autorisé est interdit"...

J'ai donc profité d'une pause sandwich ce midi pour rédiger les 2 feuilles suivantes pour Groupe C - NC1 et Fly moteur AV :
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Dites-moi ce que vous en pensez ; ai-je oublié des choses ? fait des erreurs ?

Les 2 autres réglements sont bien plus simples :
- LMMM : le tableau de Bruno2 et JMarc ne posera pas de problème,
- HRS : voir le règlement du championnat d'Europe ou plutôt du championnat de France. Il faudrait d'ailleurs peut-être passer à celui de 2008 : à discuter ce Vendredi.

Voilà, j'espère que cette initiative ne sera pas mal vue ; son but est uniquement de clarifier les choses pour que tout le monde s'y retrouve...

Bruno

Waouh !
Tout ça pendant sa pause déjeuner, il est trop fort notre secrétaire, on devrait t'élire à vie !
(ou alors elles sont loooongues les pauses-dej. à O-F !!! )

Bon j'ai l'impression que ça me va.
...avec nos tableaux en rappel

Pour le HRS effectivement, comme on en avait causé, faudrait étudier la version 2008 surtout que Nantes a choisi de règlement pou son endurance. Je retouve plus le site du champ de France....

bon alors si je comprends bien j'ai acheté un train de pneux spécialement pour ma BM pour rien alors

enfin bon comme c clair
(je vais chercher les tableaux de bruno...)

edit: bon ils sont ou ces foutus tableaux? je les retrouve pas

jm a écrit:

[b]Pour le HRS effectivement, comme on en avait causé, faudrait étudier la version 2008 surtout que Nantes a choisi de règlement pou son endurance. Je retouve plus le site du champ de France....

Voilà le nouveau site du championnat de France Davic 2008:

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Très instructif et complet.
On en discute ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dom, si ce sont les tableaux e Bruno2 que tu cherches ils ne sont pas sur le forum.

Bravo Bruno pour ces deux réglements
Au moins maintenant les choses sont claires et "gravées dans le marbre"
donc je change les pneus avant de ma Ferrari (si j'en ai qui conviennent ! ) et je leste ma jaguar NC1.