24h Safran 2008

le règlement est dispo ici:
(doc pdf)
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voici les voitures autorisées:

Ninco : BMW LM 98 – BMW LM 99
FLY : Panoz spider – Lola B98 Longue et courte.
Scalextric : Lister Storm – Lola MG – Cadillac Northstar – Audi R10 - Porsche RS spider (par
dérogation car elle n’a jamais fait Le Mans)
Avant slot : Audi R10, Peugeot 908, Pescarolo
Spirit : Courage, Dallara tous modèles, Reynard tous modèles
SCX : Audi R10, Peugeot 908, Dôme, Audi R8 Tous modèles - Cadillac Northstar.
Sloter : Zytek
HSR : Courage C60
Carrera : Audi R8R - Porsche RS spider (par dérogation car elle n’a jamais fait Le Mans)
Audi R10, Peugeot 908.

Chouette chouette, Bruno tu avais raison.
Les grandes lignes:
88 grammes pour toutes les voitures puce comprise,
moteur shatk 22,
transmission slot-it 9x27.

Salut, Chuis un peu en retard, le temps de m'inscrire.


Bonjour à tous.


Ca y est, le règlement pour les 24 heures SAFRAN 2008 est arrêté.


Ces 24H SAFRAN auront lieu comme certains ont pu le lire sur certains sites le 24 et 25 mai 2008, toujours au musée.


Après la course Porsche de 2007, nous changeons de registre pour créer un nouveau règlement afin de faire courir les sports proto du Mans qui ont évolué de 1997 à 2007. Le règlement est disponible sur le site du SCIF à l’adresse suivante :


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Il sera mis jour de manière périodique le cas échéant en fonction des nouveautés 2008 ainsi que des spécificités de chacune des voitures si besoin.
C’est un nouveau règlement qui nous en sommes conscient comporte des lacunes. Nous sommes aussi conscients que certaines voitures autorisées ne seront pas compétitives par rapport à d’autres. A vous de ne pas les choisir.
Je vous suggère donc avant de vous lancer dans la préparation d’une auto de soumettre TOUT ce que vous avez l’intention de faire à Bob Cramer (inscrit N°21) par Message Privé sur FOLM à l’adresse suivante :


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Certaine autos peuvent être très simple à préparer, d’autre nécessiteront un peu plus de bricolage. Il y en aura pour tout le monde.


Les inscriptions ne sont pas encore ouvertes officiellement. Nous vous demandons déjà dans un premier temps de nous dire votre intention de participer. Nom d’équipe et si possible des pilotes a envoyer à Florent Loquet (Voir le mail dans le règlement) et à Bob Cramer.
Il n’est pas nécessaire d’envoyer de chèque, ils seraient retournés directement à leur expéditeur.


Pour les questions techniques, veuillez vous adresser à Bob Cramer par MP sur FOLM.
Pour le coté organisation Caliméro dont le mail se trouve dans le règlement.


Bonne lecture du règlement.




Florent Loquet. (Pseudo Caliméro sur les Forums)

J'insiste auprès de tout ceux qui aimerai participer à l'épreuve pour qu'ils ne tardent pas à nous faire connaitre l'équipe qu'ils voudrait engager.
Nous aimerions publier la liste définitive vers la mi février afin de laisser aux équipes retenus le temps de preparer et tester leur voiture.
Merci de vos réponses rapides.


Bob Cramer (Fan de DaVic)

je t'envoie une réponse rapide évidemment positive, en attendant une réponse plus longue, je suis sûr, de Bruno qui n'a pas encore dû voir ce message.
(Bruno que fais-tu t'es à la plage ?)

Attention, précision au réglement

Dans l'article

A 7.2 Châssis, il devient:

A 7.2 Châssis
Châssis
Seuls les châssis d’origine sont admis. Les modifications nécessaires au placement du support moteur seront autorisées ainsi que supprimer les éléments pouvant gêner le bon positionnement de la puce.
Il est permis de renforcer le puis de guide et les supports paliers.
Tout élément concernant la lumière et montée de série pourra être enlevé.
Un ébavurage léger sera autorisé afin de facilité le flottement du châssis dans la carrosserie.
(précision : Poncer les chants du châssis sur 1 ou 2/10 de mm OK, enlever 2mm de matière est interdit).

Dans le cas ou le châssis est flottant, le berceau moteur devra être serré ou collé.
Si le berceau moteur est laissé flottant, la carrosserie devra être serrée
Berceau moteur
INLINE Libre en plastique du commerce adapté sur le châssis d’origine de la voiture.
Il pourra être vissé, collé ou flottant. S’il est vissé les vis de fixation du berceau moteur au châssis devront être toutes présentes.


Le moteur sera donc en ligne obligatoirement.


Bob Cramer (Fan de DaVic)

Non, pas à la plage mais j'ai quand même bien profité du soleil de ce WE : élagage des pommiers, coupe des rosiers, foot avec les gars... Bref : super WE !!!

Supers nouvelles Bob, evidemment comme le dit JMarc qu'on va s'inscrire et qu'on espère participer ; je vous envoie vite fait un mail !

Réglement très intéressant :
- merci d'imposer un rapport de transmission : ça rend les essais libres bien plus détendus,
- les nouvelles vis Ninco métriques sont-elles autorisées (fixation carrosserie et/ou berceau) ?
- comme tu le dis, ça va pas être simple de choisir une voiture... En espérant que toutes les équipes n'aillent pas vers la même...

Enfin, LA QUESTION QUE TOUT LE MONDE SE POSE : la piste sera-t-elle rallongée et équipée d'aiguillages supplémentaires comme annoncé l'année dernière ?
STP, répond OUI...

A plus,
Bruno (LFE Rennes)

Oh oui , oh oui , plein d'aiguillages...
Je suis tout seul moi pas d équipe!
Allez je bosse un pneu
Alex

Salut,

Les vis métrique n'étant pas autorisées, elles sont donc interdites.

Pour l'agrandissement, il sera fait ? (a 99% je dis oui).

Ce qui est moins certain, c'est que les aiguilles fonctionnent.

C'est de votre faute aussi. David à tellement de boulot pour les clubs qu'il a du mal à trouver du temps pour nous

Merci d'avoir pris en compte notre candidature à l'inscription !

Je me demandais si vous aviez écarté les Bentley Speed 8 Carrera, Toyota GT-one Proslot/Scaleauto et Nissan R390 TeamSlot/Slot-it ou autre Audi R8c volontairement.
Ce sont des modèles fermés mais, comme il y a la 908.
Bon, c'est certain, ce sont aussi des modèles à priori ultra-pertormants...

Faudrait aussi y ajouter la récente McLaren Slot-it. Les Fly Panoz, Porsche GT1 98...

Voilà, c'était juste une remarque comme ça, sans importance (!) je retourne vaquer à mes occupations...

euh, sinon la 333 SP de SCX c'est d'avant 97 ?

@ +
Jean-marc.

A l'origine, notre désir était de faire participer les protos ouvert LMP1 et LMP2 ayant couru Le Mans. Est venu se greffer la 908 qui est une LMP1 couverte nouvelle génération , et les Porsche RS qui sont des LMP2 mais qui n'ont pas courru au Mans.

Pour les autres voitures citées,
Elles sont couvertes, Ce sont des GT1 et non des LMP. Sauf peut etre la Bentley. Mais c'est une carrera ce qui fait qu'elle s'exclue d'elle meme à cause de la position de son guide.

Quand à la 333SP, j'avoue que je n'y ai meme pas pensé à cette voiture.
et je ne me rappelle meme plus en quelle année elle a courue.
(Debut en 1993. beaucoup trop vieux pour nous meme si elle a couru longtemps.)
Et puis qui la choisirai

Salut la Bretagne

La 333 a couru en 97 voir le lien suivant :http://www.racingsportscars.com/photo/Le_Mans-1997-06-15-photo.html

Vous avez même plein d'idées de déco pour celle que vous prendrez !

La Bentley était une GTP et non pas une LMP. Va savoir la différence ?

Pour nous ce sera une rapide encore style avion de chasse ........

A bientôt pour le résultat des inscriptions.

Salut Florent
Merci pour la précison. Pas facile de se retrouver dans toutes ces catégories,
mais que de belles autos pour ce millésime 97

Du coup il y a aussi la Joest Porsche qui n'est pas non plus dans la liste. (vainqueur 97 quand même .)
Bon, c'est sûr que pour la faire rouler comme une D a l l a r a ou comme une P e s c a r o l o faudra s'accrocher

On peut la rajouter.

Dis JMArc, tu pourrais rassembler sur une ou 2 feuilles les photos de toutes les voitures autorisées, l'imprimer et l'amener Vendredi ?
Si en plus tu possède certains exemplaires, hésites pas à les amener aussi, ça sera encore plus facile...
J'ai comme l'impression que le choix va pas être aisé Ca sent les bonnes discussions d'après course avec un petit verre de Jägermeister

Bruno

J'sui malade, pas sûr que je vienne demain

Prions Slotos mes chers frères, pour que je me rétablisse au plus vite

Moi je pense tout simplement à la Reynard ou bien à la Dallara. On connait déjà leurs comportements, elles sont fiables et en plus et surtout ça, elles sont trés faciles à préparer. Croyez pas les gars, sinon on peut jouer l'intox !!!!!!!

Un petit Avenant au réglement suite à quelques observations sur des voitures qui viennent de sortir.


Les voitures retenues pour les 24 heures SAFRAN arrivent petit à petit entre nos mains.
Avec bien sur, leur lots de bonnes et moins bonnes surprises.
La bonne surprise, c’est que l’on doit pouvoir mettre un axe avant unique sur les 908 et Audi R10 SCX.
La mauvaise surprise, c’est que j’ai eu en main les Audi R10 et Peugeot 908 Avant Slot.
Et on s’est aperçu que, les roues de ces voitures sont de petit diamètre et les passages de roues, contrairement à la Pescarolo, sont très petits.
Moralité, Si on met les roues slot it dia 17.2 comme ça, ça frotte.
Pour ceux qui choisiront ces voitures, Il sera donc autorisé de poncer ces passages de roues afin de les agrandir. Attention, il faut que ca soit fait proprement. Pas 3 coups de cutter au carré.
Petite précision toutefois. Autant cela parait réalisable assez facilement sur l’Audi, Autant c’est beaucoup plus délicat sur la Peugeot.

A vous de faire le bon choix.

Une erreur c'est glissée dans le réglement pour la référence du moteur utilisé.
Le moteur est bien le NSR SHARK etiquette rouge 22000trs mn (le meme qu'en championnat de France Davic)
Mais sa référence est est NSR801 (et non 803 comme écrit dans le réglement).

Avec toutes nos excuses.

Alors normalement, on est plus qu'à 2 jours de la publication de la liste des équipes participantes........

Croisons les doigts et attendons la bonne parole de frère Bob ou frère Caliméro

Bruno

Bonjour,

Voici une modification qui va apparaître sur la version indice : D du règlement. dans le paragraphe A7.5 Carrosserie



Il est autorisé de renforcer les puis de vis sur la carrosserie. Toutefois, ces renfort devront rester discret et ne pas représenter un lest significatif si les puis de vis sont situé dans une zone ou le lest est interdit. (Notamment le puis de vis arrière).
Sur certaine voiture, la couronne ou plutôt la vis de serrage de la couronne frotte sur l’intérieur de la carrosserie.
Il est autorisé de gratter ou poncer la carrosserie afin que cela ne frotte plus. Attention à ne pas percer la carrosserie.

Salut les Rennais, Vous connaissez as la derniere,le Mans Racingest sur la liste des inscrits,comme a la bonne vieille époque on va se tiré la bour...

j'enmenes des pilotes pour décourvrir le davic et les motivés pour chez nous...

Si il me reste de la place et si tu est toujours interessé je pense toujours a toi Alex(nantes).

A plus

Alex

SRC Le Mans

Bonjour,

Suite à une confusion de ma part dans les prises de cotes des roues avant,

Voici une modification qui va apparaître sur la version indice : E du règlement. dans le paragraphe



A 7-3 Train Avant - Jantes

Elles peuvent etre d’origine si le diametre est supérieur ou égal à (15,8 à 16 mm**) ou Slot it ref : SIPA17 ALS ou SIPA17PI.

** ce qui veut dire que les jantes d’origine des versions Racing type Courage HSR ou Zytec Sloter etc.. sont interdites car trop petites en diamètre

Hé oui,

Le forfait de l'équipe de Maurepas a permis aux Manceaux de remonter d'un cran.

Nous regrettons l'absence de nos amis de Maurepas, mais nous nous réjouissons de la présence de l'équipe SRC LeMans.
Bonne préparation et bonne course.
N'oubliez pas de confirmer votre engagement.

En numéro de course, vous prenez la place de MMC.

attention, modif sur ref des jantes avant slot it possible.

Alors, la tendance des voitures Bob, c'est quoi ?
J'ai lu que ça discutait beaucoup sur le forum de Rouen notamment, c'est bien, c'est intéressant.

Florent a peut etre des infos, mais moi, rien. Chacun travaille dans son coin en secret.

J'ai personnellement pas trop le temps d'explorer des voies nouvelles. Je m'occupe aussi de l'agrandissement du circuit avec mon frere.

Pour nous, ca sera donc un truc qui ne demande pas trop de bricolage.

ET vous ??????