20H de Rennes 2011 : annonce et ouverture des inscriptions

Et voilà......c'est peint.......reste à vernir

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magnifique

GdPAT a écrit:

Tiens c'est pas con ça ... et si on aplatissait extrêmement la bosse pour plus que l’aplatir en faire un ... trou !

Ouais c'est pas bête, mais quand t'es dans le trou fou remonter !
Dur dur............

... un escalier ?

GdPAT a écrit:

... un escalier ?

Comme celui de ton esprit ?

oui ! et en colimaçon en plus !

Salut,

Je n 'arrive pas à trouvé cette réf ....

Berceau moteur : marque Slot It réf. CH62 sidewinder 0.5 offset ; illimités

Je trouve le SI CH60 et le 64,mais le 62 ..........

Une info ?

J'ai eu le bureau du club rapidement ce soir en revenant de Lohéac où j'ai eu l'occasion de discuter avec les représentants de la FFSA à propos d'un partenariat entre l'auto 1/1 et le "Miniature electrique de compétition".

Quand j'ai lu que les discussions étaient lancées sur de bon rails, que les relation étaient joviales et pleine d'entrain, il ne manquait plus que le hangar, puisque les locaux motivent pour me faire douter : ont ils compris que nous ne pratiquons pas le ferroviaire ?

Tout cela pour dire au final : tu as raison il y a en effet une coquille : il faut lire : LIMITéS et non ILLIMITéS, ces berceaux n'ont été tirés qu'à 3 exemplaires pour les Emirats Arabes Unis,le Katar et Bahrein. Dorés à l'or fin 18 carats (le cousin d’Irène)

Ainsi il est très difficile d'en trouver


P.S : comment on fait pour écrire ILLIMITéS en majuscule avec un accent sur le e ?
Parce que dans mes souvenirs en dactylo on n'avait pas le droit de mettre de signe sur les majuscule, mais comment en majuscule faire alors la différence entre é et e soit entre LIMITES (limités) et LIMITES (limites), alors qu'il est dans ce cas encore assez facile de comprendre ILLIMITéS face à ILLIMITES, qui ne ne veut rien dire sans accent.


AH Oui je viens de recevoir un SMS de Bidu : "réponds à la question", et des signes qu'on voit souvent dans les BDs mais je ne sais pas les faire avec mon PC, si quelqu'un sait ...

UNE INFO ?
(c'était la question)

une réponse :
-bah la perso j'en sais fichtrement rien, je vais appeler Bidu !

Vous avez tout lu ?

Voilà la liste mise à jour des 15 équipes engagées aux 20H de Rennes.
Vous noterez la présence de l'équipe DAVIC, vainqueur des 24H de Safran.

1/ LFE RENNES
2/ ELECTRIC DREAM
3/ DESMO
4/ NORMANDS
5/ BSR-SP
6/ TDS
7/ COCKPIST
8/ LE MANS SPIRIT
9/ LE MANS RACING
10/ NEXTGEN
11/ FIFTYONE
12/ TROPICAL
13/ TEAM GTO
14/ DAVIC
15/ CAUDAN

Avez vous les noms des pilotes par équipe, et le nom des clubs ?

Pour LM Racing se sera :
- Christophe Massé
- Bruno Chailleux
- Thierry Paris
- Thierry Bougeard
- et peut être un cinquième élément.....

Salut,

Tjrs pas de réponse pour la Ref du berceau ?


Sinon pour les Normand

NicoBi
Fabu
Gil
Roulian

Nicobi a écrit:

Salut,
Tjrs pas de réponse pour la Ref du berceau ?

Salut Nicobi,
J'avais zappé ton message.
Mais j'ai transmis l'info à ton capitaine d'équipe.
ET le règlement technique a été mis à jour.

la ref est le SICH44, berceau sidewinder 0.5mm offset

Euuhhhhhhh le capitaine de l 'équipe ,c'est moi ...........;enfin je crois ,à moins qu'ils m ont viré sans rien me dire ,les fourbes !!

Merci ,au fait !!

Nicobi a écrit:

Euuhhhhhhh le capitaine de l 'équipe ,c'est moi ...........;enfin je crois ,à moins qu'ils m ont viré sans rien me dire ,les fourbes !!

Bien Capitaine
(encore un coup de fabu)

Oui je crois ,

D'ailleurs FABU n'est pas son vrai nom, c'est Fourbu

Bon, un point sur les règlements.
Voici la version 1.1 des règlements sportif et technique.
J'invite tous les participants aux 20H à les lire attentivement

reglement technique v1.1

règlement sportif v1.1

Hello,

Une question : Pourquoi imposer de lester la voiture? Pourquoi ne pas laisser le choix aux équipes de lester ou non leurs autos...?

Merci.

Bye

Hello,

Une deuxieme question : Pourquoi couper les axes moteurs? Je ne suis pas d accord du tout avec ca, autant laisser l'équipe le faire, lorsqu on coupe un axe moteur, il y a toujours un risque de tordre l'axe...

une troisieme : Mettre un lest, et si une des voitures le perd, que ce passe t il? La direction de course arrete la course et recole le dit lest sur les voitures?
Je n aimerai pas perdre le lest et etre obligé de m arreter pendant la course...

Voila c est tout .

dit pourquoi : parce que
je me suis occupé de couper les axes moteur tournant afin d'éviter tout échauffement.
Concernant le lest, je ne pense pas qu'une voiture perde son lest car il sera résiné.

OK ! mais pourquoi mettre du lest dans des autos aussi lourdes? !

"OK ! mais pourquoi mettre du lest dans des autos aussi lourdes? !"

Là j'avoue que c'est pas idiot comme question.

Mais Alex tu l'as essayé la voiture ? Si oui, tu sais que tu fais parti des rares à pouvoir domestiquer cette bête sans lui mettre une selle de plomb sur le nez !

Donc en format CDF, no lest,
en format Open Box : ouvrir à tous avec des véhicules identiques pour tous, le lest est une base de maintien dans le rail. Elle se cabre un peu facilement la sauvageonne tout de même, non ?

Perso, je trouve aussi que la voiture est "lourde" dans le sens ou elle n'a pas tendance à glisser,
mais comme cela fait des années que le but est de ne pas glisser, je ne vais pas me plaindre !

NUMBER ONE a écrit:

lorsqu on coupe un axe moteur, il y a toujours un risque de tordre l'axe...

Et là c'est l'expérience qui parle N'est ce pas ALex

Ouaip comme tu dis !!!!!!!