Catégories 2007-2008

Testés hier avec JMarc : Slot-It groupe C (en l'occurence une 956 REPSOL et une JAGUAR CASTROL) avec moteur NC1
Couronne d'origine (28 dents) et pneus P2 (on a testé les P4 qui sont un poil mieux mais pas suffisament pour y aller et les CARTRIX qui sont moins bien (faudrait peut-être plus les user ?)).
Seul petit bémol, il faut acheter un nouveau support moteur pour monter le NC1 ; celui d'origine ne va pas...

Moi, je vote pour !!!

Bruno

Je reviens au sujet de ce nc1 dont vous dites que c'est bien pour des grosses bagarre et peu d'ecart entre le 1er et le dernier. Mais ce vendredi a une fois de plus demontré la meme chose mais en 1/24 et CARRERA.
Donc moi je vote pour du nouveau et la meme chose que ce nc1 mais en 1/24, que ce soit en HOT ROD OU AUTRES.

A+

L'un n'exclut pas l'autre Stéphane.
C'est 2 plaisirs différents, tu devrais essayer avant de te prononcer , et d'ailleurs si quelqu'un d'autre veut essayer sur sa groupe C, j'ai un support moteur et un nc-1 en rab.

Ca permettrait d'aligner un sacré plateau quand même, elles sont super belles ces caisses: 5 modèles (956, 956 kh, 962, Sauber C9 Merceds, Jaguar XJR, Lancia LC2) avec 23 décoration + les versions blanches.

Avec Bruno sur la bleue et moi sur la rose on a finit par faire une 20aine de tours "côte à côte" sans que l'un ou l'autre ne réussisse à prendre l'ascendant !

site slot-it: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Résumé des catégories proposées dans ce post pour l'instant:
(on a jusqu'à septembre, y'a l'temps ! )


- Championnat de l'ouest ( MOSLER NSR )
- LMK lestées
- HRS
- 1/24 CARRERA ( Hot rods, le mans, classic, ou libre,le tout totalement d'origine )
- cigare Scalex ou cartrix (F1 années 50)
- Camion Fly
- Pla-Fit1/24
- Pla-Fit 1/32
- Slot-it groupe C nc-1

Les cigares, c'est sympa mais bon.

ben ca change bcp justement et personne n'a vraiment d'experience avec ca donc ca sera cool de découvrir

sinon entre HRS et plafit 1/32 je trouve que ca fait doublon

non, ben justement hein, va falloir faire des choix dans la liste (non exhaustive )

Il y a un choix a faire mais avec le cout du DAVIC moi je ne vois qu'une catégorie a choisir pour remplacer LMMM.
1-Championnat de l'ouest
2-Lmk (la catégorie la plus jolie a mes yeux)
3-HRS (avec nc5, j'ai pas investi dedans pour m'en servir seulement 1 an)
4-?
Ce qui ne fais plus qu'un choix a faire pour mon avis perso.

La catégorie des groupes "c" en NC1, en 15 volts (comme au Chesnay) me parait tentant. J'avoue que j'éssayerais bien une de vos petites bagnoles Vendredi soir....puis-je.......?

Concernant le groupe "c" :
Eh... les gars ...pourquoi n'avez vous tout simplement pas éssayé les pneus SPIRIT qui eux sont trés efficaces sur la piste CARRERA.
Quand on voit ce qu'ils sont capables de donner en LE MANS MODERNE, je me dis qu'en roulant moins vite ça devrait largement le faire.
Je suis allé sur le site de SLOT-IT ce matin et c'est vrai qu'elle sont magnifiques. Ca pourrait être beau une catégorie comme celle la. En plus je crois que tout le monde apprécie ces super belles caisses.
A mon avis, elle va bientôt intégrer ma boite........
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En plus j'ai déjà le support moteur adéquat......

hello zetolemanne (encore 1 super héro sans doute), je te confirme que ça marche pas mal, quoique je n'ai pas testé avec les pneus Spirit mais avec le NSR724.............. Sauber, très bien, même la Jag est pas mal !
Quant à la Porsche et la Lancia, sais pas.

Pour répondre à Dom, le HRS et le PLAFIT n'ont rien a voir. Il y a déjà une différence énorme, à l'inverse du HRS, le PLAFIT lui peut être réutilisé à volonté. Le chassis HRS a quand même une vocation un peu plus unique.
Ensuite c'est le même prix que le HRS et on pourrait de la même manière que le HRS décidé d'une catégorie de voitures de courses et ainsi développé un superbe plateau. Tu crois pas !!!!!! En plus c'est moins chiant à installer. Et tu mets vraiment ce que tu veux comme moteur en plus, c'est pas mal.

Bon bein ...voilà...j'ai ma nouvelle caisse pour l'année prochaine. Une SAUBER MERCEDES avec des pneus NSR 724....Super vivement la prochaine saison !!!!!!!

Excellent !
l'idée des pneus bidules 724 c'est bien mais les P2 d'origine marchent déjà bien alors pourquoi en acheter d'autres ?

Salut JM, je n'ai pas dit que c'était indispensable, je dis juste que j'ai joué avec puis que j'ai testé autre chose. Après, tu fais comme tu veux, moi je m'n tape des pneus avec les quels tu roules. Sur ma piste j'ai aimé les bidules.

je sais, t'inquiètes

L'idée de cette catégorie c'est le plus simple et accessible possible.
Autant avec les moteus slot-it ces ouatures sont difficiles à piloter, autant avec le nc-1 c'est du velours. Sûrement aussi pour ça que les pneus d'origine suffisent d'ailleurs...

Faudra quand même que l'on essaye histoire de dire que l'on a essayé et que nous ne passions pas à côté d'un autre plaisir de roulage ou alors il faut laisser les pneus libres et tout le monde y trouvera son compte,...pourquoi pas.......
Personnellement, je suis plus SPIRIT ou NSR quand même et ne voit pas là une course à l'armement Dom. C'est juste une question de confort .Et pour l'avant vous avez laissés d'origine ou bien des tailles basses ?????

Pour l'avant ma Jag est d'origine et Bruno sa 956 taille basse.

Je sais pas si t'as fait attention, mais pour le CARRERA il est préconisé des pneus "P3"
C'est quoi les pneus d'origine ???
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Y a deux références pour les P3 : 20x12 SIPT 09, 19x10 SIPT10

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Je me suis décidé, je prends celle là. Elle est bientôt dispo.
On pourrait pas installer des phares et des feux et se faire des semi nocturnes....hein......ça pourrait être cool....croyez pas......

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Les entrailles de la bête.
Et vous savez pourquoi "AEG et OLYMPIA" :
-Parce qu'lle ne s'use jamais et qu'on ne la remonte jamais.......bon voilà ......le ton est donné........

Rhô ouais, trop bien avec des phares !

Je me souvenais plus pour les P3.
Sur ma caisse c'est pas marqué la ref sur les pneus d'origine , juste slot-it d'un côté et Dunlop de l'autre !
C'est des 19x10, et les P4 qu'on a essayé (sans amélioration vraiment notable) des 20x12.
Mais bon moi je dis juste qu'on gardait les P2 pour pas avoir à ajouter d'autres pneus au prix de la caisse.
Allez, vendredi on essaie les Spirit.

Je te comprend, c'est sur le site de SlotandGo qu'il y a le détail technique des pneus et d'origine ce sont il me semble des P2.
C'est quand même pas deux ou trois boites de pneus qui vont flingués le budget annuel, tu crois pas !!!!!!!! En plus ce sont des pneus facile à avoir dans le commerce.

Bon ben c'est cool, voilà le René de convaincu !! (juste qu'on tournera pas en 15 mais en 14V )

Attention avec la Mercedes, la version grise que possède Patrick a des jantes de plus petit diamètre que les autres SlotIt ? Vérifies donc que c'est bon... En tout cas, très bon choix : très belle voiture !
Pour les phares, c'est une excellente idée mais il faut aussi convaincre tout le monde...

A plus,
Bruno

pour le HRS et le Plaffit quand je dis que c pareil c'est pas au niveau technique (vu que j'ai pas testé de plaffit 1/32) mais plutot dans le principe.
cad un chassis a part plutot compet et en kit.

de plus on a fait acheter des chassis HRS a tout le monde l'année derniere (y a qu'a voir comment Lionel a galéré en plus) à mon avis refaire la meme chose pour les plaffits c surement super cool mais ca va pas forcemment plaire a tout le monde. et désolé René mais je trouve pas ca super utile (le 1/24 serait mieux tant qu'a faire)

pour ce qui est des groupes C nc1. pourquoi pas meme si moi j'aurais preferé mixer cette esthetique de voiture avec des mosler et ouvrir une autre catégorie. mais ca me va quand meme a cause du nc1
la petite "mauvaise" nlle c'est qu'il faut un berceau spécial pour nc1 mais c pas bien dur ca. mais pour les pneus si on pouvait garder ceux d'origine ca serait quand meme mieux pour la simplicité, les débutants et le budget
y a certainement 1/10 sec a gratter avec des pneus top truc muche mais est ce que ca vaut vraiment le coup et la complication?

enfin en résumé et pour tout vous dire je dirais que cette année j'ai trouvé la saison globalement ennuyeuse et trop technique d'un point de vue préparation. en effet j'ai peu de temps a consacrer a ce hobby et je viens avant tout pour me détendre et m'amuser. comme je n'ai pas le temps ni la volonté financière de préparer sur le bout des doigts mes caisses (sinon je ferais de la radioco) plus d'une fois je ne suis pas venu car je savais que je n'aurais pas le temps de préparer avant la course ne serait ce qu'une voiture plaisante a piloter.
Je dis ca mais je conçoie tout a fait que d'autres fassent autrement mais ce que je voudrais remarquer c'est qu'il en faudrait pour tous les gouts et que nous aussi on aurait tendance a perdre cet esprit "sortie de boite" avec une preparation minimum que je trouve facile d'accés et tout de meme plaisante.

c'est quand meme dingue que je ne me suis jamais autant fait plaisir cette année qu'aux 2 dernieres courses en hotroad

en fait le club de Rennes me plait parce que c le club de Rennes et pas celui de Nantes

aprés je donne mons avis qui n'est que mon avis bien sur