suggestion saison prochaine

Une fois par mois, ou tous les 2 mois, une course "open": chacun court avec la voiture de son choix, toutes catégories confondues, ...rien que pour le plaisir et pour faire courir les voitures non homologuées par ailleurs...

on risque de se retrouver surtout avec des monstres de puissance

ouais t'as p'têtre raison ce serait dur de demander à ce que les avions de chasse restent au hangar....

non moi par exemple je roule mégane pour ce genre de course.

moi je roule bmw X5 special course
(et ptete avec une caravane en plus )

Ah, ben volia, ça se précise !!!

Pourquoi pas une catégorie 205 Spirit ou alors une catégorie 4x4 .Cela pourrait être super sympa et completement nouveau. Ca roule bien d'origine en plus.
René qui pense vraiment à une catégorie "sortie de boite"

i agree

et moi aussi....

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Vivement l'année prochaine..................................

chiche

Alors là, je dis oui, oui et re-oui !!!!

Je croix que tois catégories sont retenues pour la saison prochine:

MOSLER et LMM pour ceux qui ne veulent pas acheter de MOSLER
LM Klassic
et SLOT-IT

Pour la catégorie SLOT-IT, peut on avoir quelques précision :

Marque : SLOT-IT
Moteur : NINCO NC1
Support Chassis : SLOT-IT SICH18
Modéle de voiture : ???
Pneumatiques : ???
Jantes : ???

Tous les groupe C Slot-it, c'est à dire Porsche 962, 956, JaguarXK9, Lancia LC2 et Mercedes Sauber. Jantes équipant d'origine ces modèles et pneus P2.
...
J'déconne Lionel !!!!!!!!!!!!!!!!!
Sûrement P3 ou P4 aussi autorisé vu qu'il n' ya pas moyen de reconnaitre des P2.

Donc si on récapitule:
Jantes d'origine avec pneus P2 (Livrés d'origine) OU P3 OU P4
Ou bien un seul modèle de pneu imposé ?

Donc si on récapitule:
Jantes d'origine avec pneus P2 (Livrés d'origine) OU P3 OU P4
Ou bien un seul modèle de pneu imposé ?

Les P2 suffisent en terme de perf pour le nc-1.

Alors sinon on fait quoi comme 4ème, 5ème catégories ?

Vous auriez pas oublié HRS par hasard ?
C'est une catégorie à garder à mon avis car c'est la base du réglement du championnat de France, des prochaines 24h de 'je sais pas où' en Belgique...
Pour avoir l'impression d'évoluer un peu quand même, on pourrait ouvrir plus la liste des carrosseries par exemple : que chacun amène ses propositions et on en discutera...

Bref, reste une 5ème catégorie à choisir seulement : à l'occasion d'endurance comme cette saison ?

Bruno

Oui, HRS avec carrosserie libre pourvu que ce soit une GT. c'est une suggestion
Autrement si ça intéresse quelqu'un j'ai environ 120 photos prises aux vérifications techniques du Mans la semaine passée, y'a des voitures superbes....
je peux amener ma clé USB

On passera ça en diaporama pendant la course Vendredi !

Si vous êtes bien sages !!!!

Il faudrait que pour vendredi, nous mettions à plat les catégories 2007/2008. Cela permettrait à tout le monde d'être au point pour l'année prochaine.
En résumé :
- Mosler (championnat de l'ouest)
- Nc1 (reste à confirmer transmission/pneus)
- HRS (reste à définir les carrosseries)
- Klassic ( reste à définir si on garde les chevrons)
- 1/24 ( voir ce qu'on fait, Plafit, Carrera, white point, BRM)
- Le Mans Moderne ( on garde ou pas)

Pour le HRS, je verrais bien des DTM, c'est super beau à voir rouler.

Je ne serai pas là vendredi mais je vote:

- pour la maintien de la catégorie Le mans Moderne
- Pour la transmission et les pneus d'origine pour la catégorie NC1 qui devrait comme le dit BRUNO rester une catégorie "lente" simple et faisant une plus large place au pilotage.
- Pour une carrosserie libre en HRS pourvu que ce soit une GT ayant participé aux 24 Heures du Mans.

Pour le maintien des chevrons j'ai pas trop d'avis vu que je n'en ai plus et pas l'intention d'en acquérir.....

On avait aussi suggéré une catégorie "moteur avant", que je préfèrerais personnellement au DTM.

Voila, je me suis exprimé

En attendant, bonnes vacances à tous et à bientôt

on avait pas dit qu'on rejoignait les LM(M) avec la Mosler championnat de l'ouest? (moi j'ai pas l'intention d'acheter une voiture qu'est pas a l'echelle donc )
et puis ca sera quasiment pareil niveau perf

pour le classic moi je voterais bien pour eliminer les chevrons (mais en se refaisant des endurances exclusivement chevron quand meme! parce que ca reste une super caisse)
donc plutot aller vers les années 80 avec les GT40, M1 et autre lancia ou ford?)
histoire de changer le plateau et d'améliorer des nlles caisses
(la cat moteur avant me plairait bien aussi mais c ptete trop limité niveau choix )

pour le reste, personellement, tout me va