Catégorie Rallye 2010/2011

t'es encore entrain de découper des rails ?
Bidu le slot bucheron !
Bizarre j'imagine une Ford Focus passer par là et faire 15 tonneaux ...

Superbe !

Ayé ! La 1ère spéciale est mise en place. Séance d'essais libres vendredi et course le 29 !
Pour ce premier rallye de la saison: "RACC 2010" je vous ai préparé une spéciale typiquement dans le style espagnol

Au passage, le vrai rallye a lieu ce week-end, du 22 au 24/10.

Voici le calendrier Rallye 2010/2011:
Dites moi si il y a des dates qui ne passent pas.

1 – 29 Octobre 2010 :
Rallye d’Espagne : Racc 2010.
Surface : Asphalte. (Ninco)

2 – 27 Novembre :
Rallye de Grande-Bretagne : Pays de Galles. (Wales Rally)
Surface : Asphalte glissant + sauts. (Scalextric/SCX)

3 – 17 Décembre :
Rallye de France : Tour de Corse.
Surface : Asphalte + forts dénivelés et épingles. (Ninco)

4 – 7 Janvier 2011 :
Rallye de Grèce : L’Acropole.
Surface mixte : Asphalte + terre/bosses. (Ninco, Ninco TT)

5 – 28 Janvier :
Rallye d’Italie: San Remo.
Surface: Asphalte + croisements et boucles.

6 – 25 Février :
Rallye de Suède.
Surface : Neige (Ninco neige + scalextric peint)

7 – 18 Mars :
Rallye du Mexique. (Ou Portugal)
Surface : SCX, pont d’âne, SCX TT, Scalextric, Ninco, C24.

8 – 15 Avril :
Rallye de Jordanie.
Surface : le désert. (SCX TT ou Ninco TT ou scalex + cacao)

9 – Dernière épreuve (facultative, date à définir en fonction des "Finales") :
Super spéciale « Race of Champions »
au club ou à la Chapelle des Fougeretz.
Surface : Bois.



Rappel:


PRINCIPE GENERAL :

- 1 course par mois, avant et/ou après la course vitesse du soir.
- 1 circuit différent à chaque manche, s’inspirant du calendrier WRC.
- Chacun est libre de s’entrainer sur le circuit dans les semaines qui précèdent la course.
- Le soir de la course : entrainement libre puis chaque pilote fait 2 passages chronométrés, 5 tours dans 1 sens puis 5 tours dans l’autre, sur la piste de son choix (pas possible dans le cas d’une monovoie). Les deux temps sont additionnés pour donner le temps total.
- Le voltage sera réglable (dans la mesure des possibilités techniques) et libre.
- 2 ramasseurs sont présents pendant la course de part et d’autre du circuit. L’un deux donne le départ et relève les temps.
- L’idée est de conserver la même voiture toute l’année.


REGLEMENT :

- les voitures restent d’origine.
- L’aimant doit être retiré.
- Les pneus sont des Ninco ou SCX conforme à la monte d’origine, généralement 19x10, (sauf sur certaines SCX) striés ou slicks.
- Les paliers peuvent être collés, les jantes sont en plastique et peuvent être collées aux axes.
- Le moteur peut être scotché au châssis.
- Lest autorisé sur le châssis.


VOITURES ACCEPTEES :

- voir page 1.
En résumé :
- Ninco : toutes Ninco Rallye, moteur nc-5 maxi.
- SCX : toutes SCX Rallye. Moteur RX.

magnifique programme JM
je mets à jour le planning des courses.
vivement le 15 avril ; j'adore le cacao

YES !!!

Juste que le 17/12, j'imagine que ce sera la bouffe de Noel... mais bon, quelques huitres étalées par-ci par-là et c'est comme des flaques d'eau

Vivement les sauts, vivement les sauts

Bruno

oui, j'en ai deux, je pense que ça suffira vu la petite surface.
J'ai plein d'idées pour les circuits, je viens de penser à un rond-point, assez inédit et carrément sympa.

beausej a écrit:

magnifique programme JM
je mets à jour le planning des courses.
vivement le 15 avril ; j'adore le cacao

Y a quoi le 15 Avril j'vois pas !!!

Quelqu'un a-t-il un croisement scalextric à angle droit à prêter ?

non, pas ça en stock.

Oui, nous on a ça :
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en scalex sport.
Ca te convient ?

jm a écrit:

Quelqu'un a-t-il un croisement scalextric à angle droit à prêter ?

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j'ai trouvé ça, on n'est pas encore droit, mais on se rapproche

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sinon ça ça y ressemble aussi
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sinon j'ai vu ça :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le deuxième c'est ça que je recherche, en scalex classique ou en sport (+ court), et le 3ème c'est ce qui nous attend le mois prochain
Mais je ne veux pas remettre des sous là-dedans donc si qqun a ça chez lui c'est mieux.

Alors suite aux questions d'hier soir, les pneus autorisés sont les pneus d'origine. (on peut monter du Ninco sur SCX et vice-versa)
- SCX 18.3 x 9.8 striés ref 88340 ou slicks réf 88370
- Ninco 19x10 striés réf: 80505, ou slicks réf: 80506.
(ref prises sur site vpc)
Reste la question des pneus de R8 et autre voitures à pneus étroits. J'ai cru voir qu'il existait des urétanes, à discuter car ces voitures sont quand même défavorisées mais c'est super à voir rouler.


Sinon quelques principes de base:
- Les tresses des SCX sont montées en double. On gagne à les monter normalement.
- fixer son moteur au scotch, (préserve sa couronne et empêche les soubresauts surtout sur Ninco)
- desserrer son châssis pour bien faire flotter la carrosserie (mettre du scotch sous les vis pour éviter qu'elles ne tombe sur la piste)
- enlever ses pneus et s'assurer qu'il ne reste pas de bavure de plastique sur les jantes. (qui font une bosse sur le pneu)
- s'assurer que ses roues tournent bien rond, les passer au papier de verre si besoin,
- et qu'elles tiennent bien sur l'axe (coller éventuellement)
- en Rallye, le plomb est ton ami (même si en Espagne c'est interdit !)
- etc.

jm a écrit:

- desserrer son châssis pour bien faire flotter la carrosserie

Est-ce qu'il est possible de limer un peu le châssis pour avoir moins de frottements avec la carro ?!

Non, pas de guide pro-race.
Euh pardon, non tu peux passer un peu de papier de verre gentiment pour aider mais pas enlever de matière.

jm a écrit:

Non, pas de guide pro-race.

Bon bin j'vais mettre des poulies pro-race alors (je peux en mettre 2)

Je peux mettre des jantes alus ? Po envie de passer les roues au papier de verre... plus simple et moins fatiguant les jantes alus

Et pis j'vais mettre des axes 3/32... Mieux pour une coouronne slot it. Quelqu'un a des paliers NSR (m'en faut 2 paires) (au passage transmission libre ?) ?

On peut virer le cockpit et le remplacer par un lexan ou une feuille cartonnée pour équiliber le poids ?

Les 19/10 UG nsr c'est autorisé ?

Plutot que mettre du plomb je garderai bien l'aimant moi...

A partir de combien de centimetres en moins tu considères qu'on enlève de la matière ?!

Tu crois que j'arriverai a mettre une suspension magnétique sur ma carro ?

PS : C'est juste pour avoir un reglement, même simple mais un petit quoi

Alors je dis bravo !!!!
Une super idée, faut que je fasse passer une formule comme ça pour l'année prochaine !
Mais ça compte dans votre classement cloube ?
Des photos peut être ?

Des photos non pas encore... Pour la prochaine manche surement.

Normalement les manches doivent compter...

Avant de jouer, je n'etais vraiment pas convaincu par des manches rallyes... En fait je trouve ça très fun et rigolot comme tout. Vraiment chouette comme façon de jouer.

C'est ce que je me suis dit en mettant les résultats, qu'on n'avait pas de photos.
J'en prendrais cette semaine avant de démonter la piste pour l'animation CE,
et j'en mettrais dès que j'aurais monté la prochaine piste
(c'est à dire la semaine du 11, ça va Jumper !)
En tout cas j'ai l'impression que ça a bien plu Damien.

Desmo a écrit:

Alors je dis bravo !!!!
Mais ça compte dans votre classement cloube ?

Oui ça compte au même titre que les autres catégories.
On fait juste l'impasse sur la séance de qualifs...

C'est clair que ça me plait.... la Targa en est la preuve !
L'idée des spéciales temporaires est séduisante.
Une spéciale par mois.
Je voulais tester l'intéret du Rallye en intégrant ça dans une course et on en tirera les conclusions dans 2 semaines...
Je recherche activement de la piste off road Ninco maintenant...

Timide a écrit:

Avant de jouer, je n'etais vraiment pas convaincu par des manches rallyes... En fait je trouve ça très fun et rigolot comme tout. Vraiment chouette comme façon de jouer.

Sans avoir joué, j'suis po convaincu: jamais aimé le rallye moi...
p't'être parce que je suis né au Mans ?????

Desmo a écrit:

C'est clair que ça me plait.... la Targa en est la preuve !

La TARGA FLORIO c'était pas vraiment du rallye.....
des protos sur route, ça oui !!!!

le rallye c'est cool, c'est en vogue, et tant mieux !

J'ai hâte de la prochaine, même si le jump et moi ça va pas être trop le mariage parfait.

Mais le bar à coté ça j'aime !!!