championnat de l'ouest 2010-2011 : le règlement ALFA 33/3

chui d'accord avec grand, mais moi je dis 4 tours sauf si le stop and go esst annoncé dans les dernières trente secondes de la manche, là il me paraît logique que le puni puisse rater plusieurs fois l'aiguillage sur une piste qu'il ne connait pas bien auquel cas on maintient 2 tours


voilà, à vous de me donner votre avis

Marc L.

Serais bien d'accord avec Marc, si impossibilité d'effectuer le stop & go (fin de course) : 2 tours de pénalité. Si stop & go non effectué volontairement : double pénalité sois 4 tours.

Nous sommes tous d'accord : les 2 tours de pénalités s'appliquent quand le stop&go est annoncé en fin de course, et que le temps restant ne permet pas de réaliser la pénalité.

Dans le cas d'un refus d'effectuer un stop&go demandé par la direction de course (est-ce déjà arrivé ?), il existe un article qui selon moi répond clairement au cas de figure : le refus d'appliquer le règlement, tout simplement :

Citation :

10° Disqualification : la direction de course se réserve le droit, à tout moment et sans préavis, de disqualifier
un pilote dont le comportement perturbe le bon fonctionnement de l’épreuve. Un pilote disqualifié ne marque
pas de points au championnat pour la course concernée.

ah oui c'est radical en effet, je ne suis pas si méchant que ça alors !!!

On ne change rien, c'est clair

Petite question, j'ai peut-être sauté une ligne mais je cherchais à savoir si on pouvait retailler légèrement le châssis pour permettre au berceau de flotter un peu mieux (pour l'instant j'essaie sans puce et c'est pas top, alors une fois que la puce et les câbles seront dedans, j'ai plus beaucoup d'espoir que quelque chose bouge à part la tête du pilote ...

c'est le chassis que tu veux retailler ?
A priori non.

Ajuste bien l'habitacle, c'est important.
Et soigne ta filasse...

Je confirme l'avis d'Yves.

L'habitacle doit être bien plaqué à la carrosserie et les fils hyper bien positionnés.

Les miennes sont désormais équipées, et sans rien retailler ça passe au 1/10° de mm et le berceau bouge, pas beaucoup mais il bouge.

C'est quand même un boulot d'horloger pour réussir à tout faire rentrer et je pense que l'année prochaine il serait bon de choisir une auto ou il y a plus de place et ou le montage soit plus facile (je pense aux nouveaux qui n'ont pas l'habitude, et aux vieux comme moi qui sont désormais obligés de bosser avec une loupe)

Bon courage pour le montage
Thierry

placer les fils, ça va, en fait c'est pas le soucis.
c'est juste en fait qu'il m'a fallu des heures de bricolage pour m'apercevoir que :
les 4 vis du berceau ne font pas la même longueur
le berceau ne bouge quasiment pas même sans puce ! l'espace entre l'habitacle et la pointe de la vis du berceau n'est pas de plus d'un millimètre.

Enfin en gros, pas de soucis, je viens de m'apercevoir que je n'avais plus de fer à souder, soit je l'ai oublié au club (à la dernier course XSLOT ...), soit j'ai trop bien rangé mes affaires !!!
Donc pause Alfa.

La nouvelle version du règlement technique et sportif du championnat vitesse de l'Ouest 2010-2011 est disponible en téléchargement ici.

télécharger le règlement (version 1.3)
télécharger les annexes (version 1.2)

Principale modification: il est précisé que le diamètre des roues avant, pneu monté, ne doit pas être inférieur à 16.5 mm

2,5 heures de boulot hier soir et ça y est : ELLE est prête !!!
Le berceau bouge bien
D'ac avec les avis ci-dessus : il n'y a pas 3 solutions possibles pour la position de la puce et le passage des fils
A tester ce soir

Ouf, ça c'est fait...
Bruno

Question subsidière:

j'ai lu dans le reglement que les fils de guide et les fils moteur étaient libres (Art 14) : OK

Les fils de puce sont ils libres aussi ?

Thierry

A priori, oui.