Mon circuit Carrera !

steph a écrit:

avec tous les magasins et leurs pages web il suffit d'y jeter 1 coup d'oeil et tu seras ce qu'il existe ou pas .

Bah, y en a qui sont affichables par filtres, et je l'ai pas trouvé, et d'autres pas !

LE CARROSSIER a écrit:

_ FLY CLASSIC : CHEVRON B19/21 (trés bien)
: 512 S (trés bien, mais devenu quasi introuvable)
_LE MANS MODERNE : REYNARD 2QK SPIRIT (nouvelle version)
:DALLLARA SPIRIT (trés bien)
_HRS (chassis slot.it adaptable) : Demande de la préparation
_JGTC : TOYOTA SUPRA,HONDA NSX, NISSAN 350Z DE CHEZ NINCO

Ah ouais y a un peu de tout effectivement !

Bon, si faut essayer un caisse pour voir ce qu'elle donne, ça peut revenir cher comme passion

A ce propos je viens d'essayer les Fly, et je suis un peu déçu (sauf de la R5 ! une vrai bombe ! ) enfin les tresses sont super petites, il a fallut les ecarter pour faire contact sur le circuit Carrera ! Ca craint !
En plus le BMW CSL ne roule pas ! apparemment c'est l'essieu arrière qui bloque ! :/

Mustang a écrit:

Bon, si faut essayer un caisse pour voir ce qu'elle donne, ça peut revenir cher comme passion

j'te confirme

Mustang a écrit:

A ce propos je viens d'essayer les Fly, et je suis un peu déçu (sauf de la R5 ! une vrai bombe ! ) enfin les tresses sont super petites, il a fallut les ecarter pour faire contact sur le circuit Carrera ! Ca craint !

Faut pas exagérer écarter des tresses sur du carrera c'est le b-a-b-a. (si tu regardes un rail scalextric beaucoup moins large tu comprendras !)
Les Fly, comme tu viens de l'apprendre, c'est très beau mais ça marche pas forcément rès bien d'origine.... , ça dépend des modèles. C'est à ça que ça sert les forums, partager son expérience avec les différentes voitures avant de les acheter
Chaque marque a ses particularités mais je te rassure, il suffit souvent de très peu de choses pour rendre une voiture aux roues carrées agréable.

Citation :

En plus le BMW CSL ne roule pas ! apparemment c'est l'essieu arrière qui bloque ! :/

Par exemple ta BM, elle a le moteur à l'avant relié par un arbre de transmision, ce qui amplifie les problèmes au niveau pignon/couronne. Faut bien fixer tout ça à la colle (ou au scotch renforcé): moteur, paliers, et bien graisser et tu verras que ça roulera mieux. (Enève l'aimant aussi et à toi les joies du pilotage )

Sinon, elles sont comment les voitures de ton circuit Carrera ?
la Porsche "Moby Dick" me fait bien craquer... t'as des photos ?
Et la Ferrari, elle est équivalente en perfs ?

jm a écrit:

Faut pas exagérer écarter des tresses sur du carrera c'est le b-a-b-a. (si tu regardes un rail scalextric beaucoup moins large tu comprendras !)

Ouais enfin y a une sacré différence ! Enfin après quelques essais elles fonctionne toutes très bien (sauf la BM !)

jm a écrit:

Les Fly, comme tu viens de l'apprendre, c'est très beau mais ça marche pas forcément rès bien d'origine....

Merde, j'suis quand-même déçu !
Elles sont magnifiques mais si elles roulent pas très bien...
Alors que les Carrera apparemment non seulement elles sont magnifiques, mais en plus elles roulent super bien !

jm a écrit:

Chaque marque a ses particularités mais je te rassure, il suffit souvent de très peu de choses pour rendre une voiture aux roues carrées agréable.

Ah bah ça tombe bien parce que la BM a justement les roues carrés !

jm a écrit:

Citation :

En plus le BMW CSL ne roule pas ! apparemment c'est l'essieu arrière qui bloque ! :/

Par exemple ta BM, elle a le moteur à l'avant relié par un arbre de transmision, ce qui amplifie les problèmes au niveau pignon/couronne. Faut bien fixer tout ça à la colle (ou au scotch renforcé): moteur, paliers, et bien graisser et tu verras que ça roulera mieux. (Enève l'aimant aussi et à toi les joies du pilotage )

Hoo la la la la !
J'essayerais mais elle risque de rester dans sa boite celle-là

jm a écrit:

Sinon, elles sont comment les voitures de ton circuit Carrera ?
la Porsche "Moby Dick" me fait bien craquer... t'as des photos ?
Et la Ferrari, elle est équivalente en perfs ?

Elles sont toutes les deux MA-NI-FIQUE !

Si tu veux un conseil d'un novice qui n'y connais que dalle :
FONCE !!!

Tu veux des photos persos ?

Sinon celles du net :

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Ferrari 512

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Porsche 935/78

Tiens pis y a un film dessus
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Et c'est la plus silencieuse de mes voitures

Bon, ma Bm :

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elle marche pas

J'ai démonté l'essieu arrière, je l'ai graissé mais même sans remettre la carosserie, ça bloque !

Elle marche la rouge du logo ?

Voyez par exemple, je voudrais acheter cette Punto, c'est une Ninco,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bah le plastique est directement moulé en rouge, ça fait vraiment jouet :/

Par rapport à la Bm Fly rouge du logo qui est peinte et peut-être même vernie, bah y a pas photo. Et c'est bien pour ça que j'ai été émerveillé par ces voitures La qualité de finition est magnifique, alors que Ninco ou Scalextric c'est souvent trés limite. Bon évidement si elles roulent du tonnerre ...

Mustang a écrit:

Bon évidement si elles roulent du tonnerre ...

Et c'est le cas de cette bombinette ! Accompagne la d'une saxo de la même marque et c'est le pied assuré !

Pour ta bm, caisse qui bloque au juste ? le pignon accroche sur la couronne ?

jm a écrit:

Et c'est le cas de cette bombinette ! Accompagne la d'une saxo de la même marque et c'est le pied assuré !

Ah cool, je ferais la course avec ma Renault 5 qui accroche du tonnerre

jm a écrit:

Pour ta bm, caisse qui bloque au juste ? le pignon accroche sur la couronne ?

Ouais biensur, apparement y a pas de problème, j'ai démonté l'essieu arrière je l'ai graissé, y a rien qui croche mais elle avance pas. Elle se lance et au premier virage elle d'arrête. je l'ai fais roulé sans carroserie vu qu'on dirais que c'est les roues qui bloquent et ça change rien ! Et ça vient pas du moteur vu que quand je lève le train arrière, il répond bien !

Et la boutique ou je l'ai acheté est fermé pour vacances ! Pas de bol !

c'est sûrement con comme remarque mais, t'as bien écarté tes tresses ?

jm a écrit:

c'est sûrement con comme remarque mais, t'as bien écarté tes tresses ?

Ouais ouais, j'ai eu ce problème avec toutes les Fly au début !
Et puis elles se sont toutes mise à fonctionner une fois ecarté (y a vraiment une sacré différence avec les Carrera ! )
Mais la Bm, rien à faire

Elle a même réussi à faire un tour complet, mais si on baisse trop la poignée des gaz, même sur un rail droit, elle redémarre plus...

Je vais la ramener au magasin ou je l'ai acheté, je vous dirais ce qu'il en est

Je vous ai dis que le magasin ou j'ai acheté la bm est en vacances ?
C'est pour ça pour patienter j'en ai racheté 5

ouai ouai elle marche ma bm
enfin bcp moins bien aprés etre tombé de la piste dans le banking

est ce que t'as bien fixé le moteur? et il faut obligatoirement coller les paliers sur le chassis a la neoprène
j'ai rajouté aussi du plomb a niveau de l'axe arriere (pas d'aiment donc)

mais oui les fly c joli mais c chaud a bien faire tourner
le ninco c bien mieux pour ca

Dom a écrit:

est ce que t'as bien fixé le moteur? et il faut obligatoirement coller les paliers sur le chassis a la neoprène
j'ai rajouté aussi du plomb a niveau de l'axe arriere (pas d'aiment donc)

J'ai rien fait de tout ça !
Faut pas abuser non plus, je veux bien mettre de la graisse, mais quand-même, elle devrait rouler !

Pour l'instant je n'y touche plus, je vais la ramener à la boutique

ben c'est aussi le plaisir du slot
preparer ses voitures (et modifier leur comportement) c'est aussi trés interessant!

si tu veux pas toucher a tes voitures, a la rigueur du prends tjrs du carrera mais bof quoi

Dom a écrit:

ben c'est aussi le plaisir du slot
preparer ses voitures (et modifier leur comportement) c'est aussi trés interessant!

Bah "modifier" je suis pas contre, mais faudrait au moins qu'elles roulent !
T'imagine tu vas chez renault, t'achète une clio, elle démarre pas du tout et le vendeur te dis : "ah bah c'est aussi ça le plaisir de conduire, faut ouvrir le moteur pour voire ce qui merde "
ce serait mortel !

Dom a écrit:

si tu veux pas toucher a tes voitures, a la rigueur du prends tjrs du carrera mais bof quoi

C'est pas entièrement faux c'que tu dis
Au moins tu les sort de la boite et elle roulent !
La finition est de très bonne qualité et elles sont réglables au niveau des aimants, les autres s'emmerdent pas avec ce genre de détail...

Enfin, voici ou en est ma petite collection

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Bon il manque la Bmw 3.5 CSL

Alors, les derniers tests (je ferais un récapitulatif pour chaque voiture )

Je commence par le meilleur, la Mercedes SLR Scalextric !!!
Une merveille, elle roule impec, en silence, aimanté mais pas trop (dérapages garantie !) et cerise sur le gâteau des phares (j'aime beaucoup )

Ensuite la Ferrari Maranello 550 SCX
Magnifique aussi ! Comportement comparable à la Mercedes (dérapages toussa ) et puis des feux aussi, c'est magnifique
(et tout ça pour la modique somme de 35€ !!! )

Grosse déception par contre pour la Toyota Celica et la lamborghini qui roulent très mal

En fait, pour l'instant, la plus puissante, c'est la Chrystler Viper Le Mans 1998 (numéroté si wou plé ) de Fly !

Bonjour ,
Moi ma Ferrari BB 512 Nart Carrera je l'ai modifié comme suit afin qu'elle puisse courrrir normalement sur ma piste :
- Couronne , Pignon et moteur Slot it . Attention pour que la couronne puisse tourner normalement , il faut découper un peu la plage AR ; Moi je l'ai carrement viré et come ça on voit bien la couronne à travers la vitre AR .
Tu enlèves le systeme d'éclairage , oui je sais , c'est un peu dur mais ça pompe du jus pour rien .
Ensuite 1 gr de plomb sous chaque palier AR
2grs le long du moteur de chaque côté
2 grs à l'avant derrière le guide

Et là , Miracle , tu ne reconnaitras plus ta Ferrari
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